Milyen tünet miatt tört el az autó labdaketrece? Mennyibe kerül egy pár ketrec
A gömbketrecet állandó sebességű kardáncsuklónak is nevezik, szerepe a féltengely és a kerék összekapcsolása, nagyon fontos része az autó átviteli rendszerének, hogy az erőt folyamatosan, bármilyen irányba továbbítsák a kerékhez, főleg ha üt a kerék. A belső gömbketrec a sebességváltó differenciálmű részéhez, a külső gömbketrec a kerékrészhez csatlakozik, függetlenül attól, hogy teljesítményről van-e szó, és amikor a jármű elfordul, a külső gömbketrec működik.
Milyen tünet miatt tört el az autó labdaketrece?
Ha a labdaketrec megsérül, normál kormányzás vagy ütközés közben rendszeres "kattanások", súlyos esetekben pedig az erőkiesés. Amikor a kormány "kattintása" általában a külső ketrec törött, természetesen nem zárható ki a belső ketrec, de a külső ketrec sérülése valószínűbb. A „ka{0}}ka” hang általában akkor hallatszik, ha a belső ketrec eltörik. Valójában akkor is előfordulhat, ha a belső ketrec megsérül.
Kell figyelni, hogy a legtöbb a labda ketrec sérülés, a járműben, hogy gyorsítsa fel az olaj "haj erő", amikor a "ka ka" rendellenes hang, csúszó ritkán abnormális hang. Időnként gyorsítjuk a laza olajat, gyorsítsuk fel a laza olajat, hogy érezzük, hogy az egész első tengely gömbkosarának olajhézaga van-e. Ha a golyókosár hézaga túl nagy, az első kerék enyhén megremeg indításkor, és nyilvánvaló teljesítményátalakítási folyamat lesz, ha a gázkar laza.
