A fékbetétek a fék legfontosabb biztonsági alkatrészei
A fékbetétek a legkritikusabb biztonsági alkatrészek az autó fékrendszerében. A fékek döntő szerepet játszanak az összes fék hatásában. A fékbetétek általában acéllemezekből, öntapadó hőszigetelő rétegekből és súrlódó blokkokból állnak. A hőszigetelő réteg hőszigetelés céljából nem -hővezető-anyagból készül. A súrlódó blokk súrlódó anyagból és kötőanyagból áll. A fék fékezésekor a féktárcsához vagy a fékdobhoz nyomódik, súrlódást generálva ezzel elérve a jármű lassításának célját. A súrlódás miatt a súrlódó blokk fokozatosan elhasználódik. Általában az alacsonyabb költségű fékbetétek gyorsabban kopnak. A súrlódó anyag felhasználása után a fékbetéteket időben ki kell cserélni. Ellenkező esetben az acéllemez és a féktárcsa közvetlen érintkezésbe kerül egymással, ami végül elveszíti a fékező hatását és károsítja a féktárcsát.
Fél{{0}}fém fékbetétek, gyakorlatilag az összes gyári fékbetét mind ebből a képletből áll, persze ez a fajta fékbetét is a legolcsóbb rajz. Az ilyen fékbetétek súrlódási tényezője alacsony, általános súrlódási tényezője pedig 0,38. Egyes gyártók ezt a típusú fékbetétet is használják a magas súrlódási együttható érdekében. Természetesen ez is hátrányos és zajra hajlamos. Az ilyen fékbetét használata egy japán autóban nagyon könnyen generál zajt. Természetesen ez is elválaszthatatlan a féktárcsától.
Kevesebb fém fékbetét, az ilyen fékbetétek valamivel magasabbak, mint a fél{0}}fém. Természetesen a teljesítmény magasabb lesz. Ez a fajta fékbetét középkategóriás-, de a fogyasztók szemében nem ismerik fel. Valójában az ilyen típusú fékbetétek ára még mindig nagyon alacsony. Magas, természetesen a fogyasztók nehezen tudják megkülönböztetni ezt a fékbetétet a félig{2}}fém fékbetéttől, ezért nehéz választani, ezért a fogyasztók nem fogadják el (ez a képlet minden autóhoz megfelelő)
Aramid rézszálas fékbetétek, ilyen képletű fékbetétek jobbak a fenti kettőnél, persze az ár és a teljesítmény is magas, a jó gyártók ennek a formulának a fékbetétjébe aramidot tesznek (aramidszál a karosszéria anyaga páncél Nagyon kemény). Az aramid árak is nagyon magasak. A réz és az aramid esetében a fékbetétek élettartama és fékteljesítménye nagymértékben javul. A többi nincs jól leírva (Ez a képlet minden autósorozathoz alkalmas)
Kiváló{0}}kerámia fékbetétek: Sok kerámia fékbetét van a piacon, és persze vannak hamisak is. A különböző gyártók által gyártott kerámia fékbetétek nem egyformák, a teljesítményük is hasonló (képünkön). A kerámia betétek nem lehetnek kerámia anyagok. Fiber, mindannyian tudjuk, hogy a kerámiák nagyon kemények és kopásállók,{0}}a nyersanyagokban használt kerámia fékbetétek különböző gyártói nem ugyanazok, és maguk a kerámia fékbetétek árkülönbségéhez is vezettek (20-as kerámiaszál, 000-90 000-es árkülönbség) is az árkülönbség A fölényhez és a rossz kerámiaszálhoz vezet, persze ez a különbség nem vehető észre a fogyasztók szemében, még a gyártókat is nehéz megkülönböztetni csak használat után jobban fogja tudni, mint a rossz minőségű. A valódi kerámia fékbetétek aramidszálakat is tartalmaznak, amelyek élettartamuk és fékbetét-teljesítményük szempontjából messze felülmúlják a fékbetéteket.
