Röviden beszéljen több különböző anyagú fékbetétről
Azbesztmentes szerves fékanyagból készült fékbetétek (NAO)
Az azbesztmentes szerves fékanyagok erősítőanyagként elsősorban üvegszálat, aromás polycool szálat vagy egyéb szálakat (szén, kerámia stb.) használnak, teljesítményük elsősorban a szál típusától és egyéb adalékanyagoktól függ. Az azbesztmentes szerves fékanyagokat főként az azbeszt helyettesítésére fejlesztették ki, és nagy teljesítményű dobfékekben használják. A technológia áttörésével az első tárcsafékbetétek helyettesítésére is kezdik őket kipróbálni.
A NAO típusú fékbetétek teljesítményükben közelebb állnak az azbeszt fékbetétekhez, mint a félig fém fékbetétek. Nem rendelkezik jó hővezető képességgel és jó magas hőmérsékletű szabályozhatósággal, mint a félig fém fékbetétek. Az előző kettőhöz képest a NAO súrlódó anyagok körülbelül tizenhét különböző pálcikaanyagot tartalmaznak. A NAO fékbetétek anyaga több változáson ment keresztül, és a jelenlegi NAO anyag sok szempontból hatékonyan felülmúlta az azbeszt fékbetétek teljesítményét, elsősorban a súrlódási teljesítmény, a fáradtságállóság, a hőmérséklet-alkalmazkodóképesség, a kopásállóság és a zaj tekintetében. várjon. Minél jobb a súrlódó anyag, annál jobb a súrlódó blokk súrlódási teljesítménye különböző hőmérsékleteken és nyomásokon. Más szóval, a teljesítménye nem változhat sokat alacsony vagy magas hőmérsékleten. Minél jobb a súrlódó anyag, annál kevésbé valószínű, hogy ismételt fékezés után a fék zsugorodása következik be, ami jót tesz a "fékpedál érzésének". A jobb anyagok csökkentik a kopást és a zajt is.
karbantartási módszer
A fékbetétek közvetlen szerepet játszanak az autók fékbiztonságában, de viszonylag hosszú csereciklusuk és viszonylag rejtett helyük miatt általában nem mindenki értékeli őket. Valójában a fékbetétek fogyóeszközök, és hosszú távú használat után elhasználódnak, ezáltal csökken a fékteljesítmény, és potenciálisan rejtett veszélyeket okozhat a vezetés során.
