A fékbélések működési elve
Amikor a sofőr lehangolja a fékpedált, a féknyereg (vagy fékcipő) szorosan érintkezésbe szorítja a fékbetéteket a forgó féktárcsákkal (vagy a fékdobokkal). A súrlódási réteg és a fékfelület közötti csúszó súrlódás a jármű kinetikus energiáját termikus energiává alakítja. A hőt a féktárcsákon/dobokon és a levegőn eloszlatják, végül elérve a jármű lassulását vagy leállítását.
A fékezési folyamat során a súrlódási réteg kis mennyiségű kopást fog tapasztalni (normál jelenség). A túlzott kopás vagy a magas hőmérséklet azonban a teljesítmény lebomlásához vezethet (mint például a "termikus fake": a súrlódási együttható hirtelen csökkenése a magas hőmérsékleten, ami a fékerők jelentős csökkenését eredményezi).
