Miből készülnek a kerámia fékbetétek? (Le)
(5) A kerámia fékbetétek stabil súrlódási tényezővel rendelkeznek. A súrlódási tényező minden súrlódó anyag legfontosabb teljesítménymutatója, amely a fékbetét fékezőképességével függ össze. A fékezés során a súrlódásból származó hő és az üzemi hőmérséklet emelkedése miatt az általános fékbetét súrlódó anyagát a hőmérséklet befolyásolja, a súrlódási tényező csökkenni kezd. A gyakorlati alkalmazásokban a súrlódási erő csökken, ezáltal csökken a fékhatás. A közönséges fékbetétek súrlódási anyaga éretlen, és a súrlódási együttható túl magas, ami nem biztonságos tényezőket eredményez, mint például az irányszabályozás elvesztése, a fékbetétek égése és a féktárcsa fékezés közbeni megkarcolása. Még akkor is, ha a féktárcsa hőmérséklete eléri a 650 fokot, a kerámia fékbetét súrlódási tényezője körülbelül 0.45-0.55, ami biztosítja a jármű jó fékezését. teljesítmény.
(6) A kerámia fékbetétek jó hőstabilitással, alacsony hővezető képességgel és jó kopásállósággal rendelkeznek. A hosszú távú használati hőmérséklet 1000 fok. Ez a tulajdonság a kerámiát alkalmassá teszi a különféle nagy teljesítményű fékanyagok nagy teljesítményű követelményeire, és megfelel a nagy sebességű fékbetétek, a biztonság és a nagy kopásállóság műszaki követelményeinek.
(7) Jó mechanikai szilárdsággal és fizikai tulajdonságokkal rendelkezik. Ellenáll a nagyobb nyomásnak és nyíróerőnek. A súrlódó anyagból készült termékek összeszerelése és használata előtt a fékbetét-szerelvények elkészítéséhez mechanikai feldolgozásra, például fúrásra és összeszerelésre van szükség. Ezért szükséges, hogy a súrlódó anyagnak megfelelő mechanikai szilárdsággal kell rendelkeznie ahhoz, hogy a feldolgozás vagy használat során ne sérüljön vagy törjön fel.
(8) Nagyon alacsony hőcsillapítással rendelkezik. Az M09 anyagból készült első generációs kerámiatermékektől vagy a TD58 negyedik generációs kerámia fékbetétektől függetlenül továbbra is biztosíthatják a jármű jó fékteljesítményét a biztonság érdekében, és a fékbetétek hőcsillapításának jelensége nagyon kicsi. .
(9) Kényelem. A kényelmi mutatók közül az autótulajdonosokat gyakran leginkább a fékbetétek zaja aggasztja. Valójában a zaj is olyan probléma, amelyet a hagyományos fékbetétek sokáig nem tudnak megoldani. Zaj keletkezik a súrlódó lemez és a súrlódó tárcsa közötti rendellenes súrlódás miatt. A zaj okai nagyon bonyolultak. A fékerő, a féktárcsa hőmérséklete, a jármű sebessége és az időjárási viszonyok egyaránt okozhatják a zajt.
Ezenkívül a zaj okai eltérőek a fékezés beindításának, a fékezés végrehajtásának és a fékezés kioldásának három különböző szakaszában. Ha a zajfrekvencia 0 és 550 Hz között van, az autó nem fogja érezni, de ha meghaladja a 800 Hz-et, akkor a tulajdonos egyértelműen érezheti a fékezési zajt.
Ezenkívül a zaj okai eltérőek a fékezés beindításának, a fékezés végrehajtásának és a fékezés kioldásának három különböző szakaszában. Ha a zajfrekvencia 0 és 550 Hz között van, az autó nem fogja érezni, de ha meghaladja a 800 Hz-et, akkor a tulajdonos egyértelműen érezheti a fékezési zajt.
(10) Hosszú élettartam. Az élettartam egy olyan mutató, amely miatt mindenki nagyon aggódik. A hagyományos fékbetétek élettartama kevesebb, mint 60,000 kilométer, míg a kerámia fékbetétek élettartama több mint 100,000 kilométer. Ennek az az oka, hogy a kerámia fékbetétekben használt egyedi összetételű anyagokban csak 1 vagy 2 féle por van, amelyek statikus elektromosságot tartalmaznak, a többi anyag pedig mind nem statikus anyag, így a port a szél elviszi a féktárcsa mozgásával. jármű, és nem ragad. Befolyásolja a kerékagy megjelenését. A kerámia anyagok élettartama több mint 50 százalékkal magasabb, mint a közönséges félféméké. Kerámia fékbetétek használata után nem lesz karcolás (karc) a féktárcsán, ami 20 százalékkal meghosszabbítja az eredeti féktárcsa élettartamát.
