A fékbetétek súrlódási tényezőjének értelmezése (2)
A súrlódás miatt a súrlódó párnák fokozatosan elhasználódnak. Általánosságban elmondható, hogy minél alacsonyabb a fékbetétek költsége, annál gyorsabb a kopás. A súrlódó anyag elhasználódása után a fékbetéteket időben ki kell cserélni, különben az acéllemez közvetlenül érintkezik a féktárcsával, és végül a fékhatás elveszik és a féktárcsa megsérül.
A fékbetétek súrlódási tényezője:
EE fokozat: 0.35-0.40 alkalmas európai és amerikai autókhoz, a fékbetétek viszonylag nagyok, a súrlódási tényező viszonylag alacsony.
FF fokozat: 0.40-0.45 nemzetközi szabvány súrlódási együttható.
GG szint: 0.45-0.55 alkalmas európai modellekhez, különösen német autókhoz. Mivel Németországban nincs sebességkorlátozás, a súrlódási tényező nagyobb.
HH fokozat: {{0}}.55-0.65 Speciális fékbetétek versenyautókhoz. Magas hőmérsékleti körülmények között a súrlódási tényező változhat. Általában, ha a hőmérséklet 100 fok, a súrlódási tényező plusz-mínusz 0,08, ha pedig 350 fok, akkor plusz-mínusz 0,14.
Alkalmas a kínai piacra, és FF minőségű. A fentiek szigorú követelményeket támasztanak a súrlódó anyagokkal szemben, és nehéz teljes mértékben megvalósítani őket. Ezért a különböző modellekre és különböző használati feltételekre eltérő követelmények vonatkoznak. A különböző felhasználók igényeinek kielégítése érdekében a fékbetét termékek is fokozatosan diverzifikálódnak.
