A tengelykapcsoló működési elve
Az egyszerű súrlódó tengelykapcsoló szerkezetét és működési elvét a 2-1 ábra mutatja. A motor lendkerék a tengelykapcsoló aktív része, a hajtott tárcsa súrlódó tárcsákkal és a hajtott tárcsa agya pedig csúszó bordával csatlakozik a sebességváltó első tengelyéhez (tengelykapcsoló hajtott tengely). Egy nyomórugó a tárcsát a lendkerék homlokfelületéhez nyomja. A motor nyomatékát a lendkerék és a tárcsa érintkezési felülete közötti súrlódás továbbítja a tárcsára, majd a sebességváltó első tengelyén és a hajtáslánc egy sor alkatrészén keresztül a meghajtó kerekekre. Minél nagyobb a nyomórugó nyomóereje, annál nagyobb nyomatékot tud továbbítani a tengelykapcsoló.
Mivel az autónak a folyamat formájában gyakran karban kell tartania az erőátvitelt, és meg kell szakítania az átviteli utasítást ideiglenesen, ezért az autó tengelykapcsoló aktív részének és a szolga résznek mindig bekapcsolt állapotban kell lennie. A rugó, mint nyomóeszköz közötti súrlódást ehhez a követelményhez kell alkalmazkodni. Szeretné elvégezni a tengelykapcsoló szétválasztását, mindaddig, amíg a tengelykapcsoló-pedál a manipulációs mechanizmusban, a szolga tárcsa agygyűrűjének horony villában van beállítva a segédtárcsán, hogy leküzdje a nyomórugó nyomását a mozgáshoz és a lendkerék, a súrlódás közötti súrlódás a súrlódás eltűnése között, megszakítva ezzel az erőátvitelt.
