Minél nagyobb a fékbetétek súrlódási tényezője, annál jobb?
Mint azt mindannyian tudjuk, a fékbetétek a jármű mozgási energiáját a súrlódás révén hőenergiává alakítják, így elérik a fékezés célját. A súrlódási együttható, mint fontos tényező, amely közvetlenül befolyásolja a súrlódási erőt, természetesen felkelti mindenki figyelmét, és fontos teljesítménymutatónak tekintik.
Laikus kifejezéssel a fékbetétek súrlódási tényezője egy számszerű érték, amely a súrlódás nagyságát jelenti azonos nyomásviszonyok mellett. Minél nagyobb a súrlódási együttható, annál nagyobb a súrlódás azonos nyomás mellett, és annál könnyebben fékezhető az autó.
Ebben az esetben igaz, hogy minél nagyobb a fékbetéteink súrlódási tényezője, annál jobb?
nem igazán. Természetesen a súrlódási tényező nem lehet alacsonyabb egy bizonyos szintnél – a túl alacsony súrlódási együttható meghosszabbítja a féktávot azonos pedálerő mellett, ami valószínűleg balesetet okozhat; de nem érthető egyoldalúan, hogy minél nagyobb a súrlódási együttható, annál jobb. Ehelyett meg kell felelnie a jármű tényleges helyzetének és a nemzeti szabványnak. Általában a jármű tehetetlenségi nyomatékától függően a súrlódási együttható is némileg eltérő.
A fékbetétek magas súrlódási tényezője nem jelent magas biztonsági tényezőt
Bár a nagyobb súrlódási tényező gyakran erősebb fékezőerőt biztosíthat, néha kontraproduktív hatást fejthet ki, különösen akkor, ha az autó hirtelen fékez nagy sebességnél. Ha a súrlódási tényező túl magas, az a kerekek blokkolását okozhatja, ami a jármű kipörgését okozhatja. Farok, csúszás, biztonsági baleseteket okozva.
A fékbetétek magas súrlódási együtthatója nem jelent jó fékteljesítményt
A fékbetétek fékteljesítményében nem az a legfontosabb, hogy mekkora a fékbetéten feltüntetett súrlódási tényező, hanem az, hogy milyen magas lehet a súrlódási tényezője különféle extrém útviszonyok között, mint például nagy sebesség, magas hőmérséklet, víz, kanyargós hegy. utakon, és folyamatos hirtelen fékezéssel. A No stabil marad. Egyes gyengébb minőségű termékek magas súrlódási együtthatót érhetnek el koptató anyagok hozzáadásával, de a fékezőerő a fenti vészhelyzetekben gyorsan csökken, sőt a fékezőképességet is elveszíti.
A túlzott súrlódási tényező befolyásolja a többi teljesítményt
A fékbetétek legalapvetőbb alapvető funkciója az autó fékezése, de emellett fokozatosan növekszik a fékezés során a zajra, porra, kopásra és egyéb szempontokra vonatkozó teljesítménykövetelményeink is. Általánosságban elmondható, hogy ha a fékbetét súrlódási tényezője túl magas, az növeli a féktárcsa kettős kopását, ami károsítja a féktárcsát és a port, és gyakran hajlamosabb a rendellenes fékzajra. Ugyanakkor a túlzottan érzékeny lábérzés növeli a frusztrációt fékezéskor és befolyásolja a kényelmet.
Röviden, a fékbetétek súrlódási együtthatója a különböző járművek tényleges állapotán, átfogó műszaki mutatókon, például menetsebességen, nyomatékon, tehetetlenségen, féktávolságon és kényelemen, valamint többszörös ellenőrzések, például elmélet, kísérletek és tényleges jármű eredményein alapul. tesztek. A megfelelő fékhatás elérése érdekében a lehető legjobban illeszkedjen az eredeti autóhoz. A Greely több mint 30 éves tapasztalattal rendelkezik az OEM-ek támogatásában. A termékképletek fejlesztése az eredeti autógyártó szabványához igazodik. Kiváló és stabil teljesítményével ez az Ön megbízható fékezőereje.
