Hogyan ítéljük meg a minőségét asúrlódó lemez?
A tárcsafékbetét és a féktárcsa közötti súrlódás egy súrlódáspárt alkot, amely fékezőnyomatékot generál és az autó mozgási energiáját hőenergiává alakítja. Fékezéskor a jármű súlya az első tengelyre hárul, az első kerekek fékjeit pedig elkerülhetetlenül nagy fékezőerő éri. Ezért az első fékbetétek és féktárcsák a leginkább igénybe vett elemek a járműben, és rendkívül magas hőmérsékletnek, mechanikai és vegyi igénybevételnek vannak kitéve. A Hualong súrlódási szerkesztő azt mondja, hogy a fékbetét teljesítményének három követelménynek kell megfelelnie: biztonság, kényelem és élettartam. A fékbetétek értékelésének kritériumai elsősorban a következő tényezőket tartalmazzák:
1. Fékzaj - a zaj megelőzése érdekében a fék súrlódó betétjein általában rezgéscsillapító eszközöket használnak, beleértve a rezgéscsillapító betéteket és a rezgéscsillapító ragasztót
A fékezési zaj különösen aggodalomra ad okot a felhasználók számára. Általánosságban elmondható, hogy a zajt a fékbetét és a féktárcsa közötti kiegyensúlyozatlan súrlódás okozta vibráció okozza. Ennek a rezgésnek a hanghulláma észrevehető az autóban. A fékezés során is sokféle zaj van, amelyeket általában a zajkeltés szakasza szerint különböztetünk meg, mint például a fékezés pillanatában keletkező zaj, a teljes fékezési folyamatot kísérő zaj, illetve a fékezéskor keletkező zaj. kiadták. A 0-50Hz-es alacsony frekvenciájú zaj nem érzékelhető az autóban, és a 500-1500Hz-es zajt a vezető nem fékezési zajnak fogja tekinteni, hanem a {{ nagyfrekvenciás zajt 4}}Hz fékezési zajnak fogja tekinteni.
2. Súrlódási tényező - jó fékbetét, súrlódási tényezőjének elég magasnak és stabilnak kell lennie különféle vezetési körülmények között
A fékbetétek dinamikus súrlódási tényezője meghatározza a fékerőt, emellett meghatározó szerepet játszik a fékegyensúlyban és a jármű fékezés közbeni kezelhetőségének stabilitásában is. A súrlódási együttható csökkenése jelentős változást okoz a fékteljesítményben, ami a féktávolság jelentős növekedését eredményezheti. Ezért a fékbetétek súrlódási tényezőjének stabilan kell maradnia minden vezetési körülmény között (sebesség, hőmérséklet, páratartalom és nyomás) és a teljes élettartam alatt. Ez azt jelenti, hogy egy jó fékbetétnek elég magas súrlódási tényezővel kell rendelkeznie, és stabilnak kell lennie különféle vezetési körülmények között.
