Isten megtanít 3 egyszerű önellenőrzésrefékbetétek
A fékbetéteket fékbetéteknek is nevezik. A motorkerékpárok fékrendszerében a fékbetétek különösen kritikus biztonsági alkatrészt jelentenek, a fékbetétek pedig minden fékhatás minőségében meghatározó szerepet töltenek be, így állítólag jó fékbetét az ember és a motorkerékpár…
A fékbetéteket fékbetéteknek is nevezik. A motorkerékpár fékrendszerében a fékbetét különösen kritikus biztonsági alkatrész, a fékbetét pedig minden fékhatás minőségében meghatározó szerepet játszik, így azt mondják, hogy a jó fékbetét az ember és a motor védelmezője. .
Általánosságban elmondható, hogy egy vadonatúj fékbetét vastagsága általában körülbelül 1,5 cm, és a vastagság fokozatosan vékonyodik a használat közbeni gyors súrlódás miatt. Ha a fékbetétek vastagsága csak az eredeti vastagság 1/3-a (körülbelül 0,5 cm), a tulajdonosnak növelnie kell az önellenőrzés gyakoriságát, és azonnal készülnie kell a cserére.
Íme három egyszerű önellenőrzési tipp, hogy ha az autó tulajdonosa egyedül nem tudja kicserélni vagy megjavítani, akkor is észreveheti és megítélheti a jármű kisebb hibáit.
1. Nézd meg a vastagságot
A vadonatúj fékbetét vastagsága általában körülbelül 1,5 cm, és a vastagság fokozatosan vékonyodik a használat közbeni gyors súrlódás következtében. A szakemberek azt javasolják, hogy ha a fékbetétek vastagsága csak az eredeti vastagság 1/3-a (körülbelül 0,5 cm), az autónak növelnie kell az önellenőrzés gyakoriságát, és azonnal készen kell állnia a cserére. Előfordulhat, hogy egyes modelleknél a kerekek kialakítása miatt soha nincsenek meg a feltételek a szemrevételezéshez, és a gumiabroncsok eltávolíthatók a munka befejezéséhez.
Mindegyik fékbetét mindkét oldalán homorú jel található. Ennek a jelnek a vastagsága körülbelül két-három milliméter. Ez a határ a különösen vékony féktárcsák cseréjénél is. Ha a fékbetétek vastagsága már párhuzamos ezzel a jellel, egyre több változás. Ezért, ha a fékbetétek vastagsága megközelíti ezt a jelet, az autó készen áll az azonnali észlelésre. A gumiabroncsok eltávolítása nélkül azonban nagyon könnyű szabad szemmel pontosan megfigyelni. Jelenleg sok modellben nagy pozícióban van a műszeres kézifék-lámpa, amikor a fékbetétek túl vékonyak. Amplitúdó emlékeztető, nagyon kényelmes az ellenőrzés óta.
Apró javaslat: A jármű környezetétől és a vezetési szokásoktól függően nincs szigorú fékbetétek csereintervalluma. Általában meg kell fontolni a fékbetétek cseréjét körülbelül 60,000 kilométer séta után. Ha szabad szemmel a fékbetétek vékonyak, javasoljunk szakembert, hogy ellenőrizze a javítás során, mert a szabad szemmel történő észlelés korlátozza a hibát, a szakszerviz pedig a szabad szemmel történő megfigyelésnél kényesebb féknyergeket használ.
2. Hallgassa meg a hangot
Ha a "vas súrlódása a vashoz" hangot enyhe féknyomás kíséri, a fékbetéteket azonnal ki kell cserélni. Mivel a fékbetétek mindkét oldalán lévő határjelek közvetve súrolták a féktárcsát, ellenőrizze, hogy a fékbetétek túllépték-e a határértéket. Ilyenkor a fékbetétek cseréjénél figyelembe kell venni a féktárcsa ellenőrzését. Ha ilyen hang hallatszik, a féktárcsa gyakran megsérül. Ekkor még az új fékbetétek cseréje esetén sem szabad eltávolítani a hangot. Cserélje ki egyre többször a féktárcsákat.
Egy kis javaslat: Gyakran túl későn hallani a fékhangot, és ilyenkor nagyobb valószínűséggel sérülnek meg a féktárcsák. A féktárcsák ára jóval magasabb, mint a fékbetéteké, ezért ajánlott a fékbetéteket alaposan átnézni, hogy elkerüljük a sérült féktárcsák kitörését.
3. Érezd az erőt
Ha a fékbetétek elvékonyodnak, az befolyásolja a fékhatásunkat. Ilyenkor egyre mélyebben kell rálépnünk a fékpedálra, hogy az enyhe megnyomással elérhető fékezőhatást elérjük. A fékező hatás az első félévben jelentősen gyengül. Sokan úgy érzik, hogy a saját fékjei megpuhulnak, és nem tudnak megállni. Ekkor ellenőriznie kell a fékbetéteket és azt, hogy kell-e cserélni.
Tippek: Ez a módszer nagyon elvont, és lehet, hogy érzéssel kicsit jobban irányítható, ezért nagyon fontos a jó önvizsgálati szokás kialakítása. Ezenkívül a fékhatás növekedése a fékolaj-veszteség növekedéséhez vezet. Ezért a fékbetétek cseréjekor a fékolaj állapotára kell összpontosítani.
