Gyakran ismételt kérdések a fékbetétekkel kapcsolatban
Hatása a fékteljesítményre gázolás után?
A gázolás után a súrlódó lemez/pofa és a féktárcsa/dob között vízréteg van, ami csökkenti a súrlódást és befolyásolja a fékhatást, a fékdobban lévő víz pedig nem könnyen távozik. A tárcsafékeknél ennek a gázolásnak a fékhatásra gyakorolt hatása kisebb lesz, mivel a tárcsafék súrlódó lemezének érintkezési felülete kicsi, és kifelé van kitéve, és nem tartja vissza a vízcseppeket. Amikor a kerekek forognak, a centrifugális erő hatására a féktárcsákon lévő vízcseppek gyorsan eloszlanak. Amíg gázolás után rányomod a féket, a maradék vízréteg eltávolítódik. De dobfékeknél gázolás után járás közben kell a fékre lépni, vagyis gázpedálra lépni. Egymás után többször elpárologtatható a víz a fékpofa és a fékdob között. Ezután állítsa vissza a fékhatást.
Miért van zaj fékezéskor?
A fékezés során keletkező zajt főként a felfüggesztési rendszer releváns alkatrészeinek rezonanciája vagy kölcsönös interferenciája okozza. Azonban a féktárcsa anyagának helytelen használata vagy deformációja miatt a súrlódó lemez keménysége, porozitása, súrlódási jellemzői és kompressziós jellemzői minősíthetetlenek, a súrlódó lemez és a féktárcsa nedves és rozsdás (csak néhányszor le kell fékezni, hogy helyreálljon) , A fémhuzal a súrlódó bélés képletében túl kemény, a súrlódó bélés kopásfokozatú riasztás, valamint a mechanikus súrlódó bélés kaparótárcsa és egyéb okok által okozott zaj vagy sikoly.
