A drágább gyújtógyertyák vásárlása javíthatja a teljesítményt?
A gyújtógyertya a motor kulcseleme. Meggyújtja a hengerben lévő olaj és gáz keverékét elektromos áram levezetésével, ami végül lehetővé teszi a dugattyú mozgását és a jármű meghajtását. Mivel a gyújtógyertya szorosan részt vesz a motor működésében, így sok autóbarát meg fogja mozgatni a "frissítés" gondolatát, hogy a drágább, jobb anyagú gyújtógyertya javítja a jármű teljesítményét vagy a tartósságot? Ma erre a kérdésre válaszolok neked!
A gyújtógyertyák kiválasztása általában az anyagok alapján történik, de sokan nem tudják, hogyan járjanak el a ritka szavakkal szemben, amelyek csak a kémiai elemek táblázatában láthatók. Tehát mi a különbség a különböző anyagokból készült gyújtógyertyák között?
A különböző gyújtógyertya-anyagok hatásának megértéséhez először meg kell értenünk, hogy hol használják ezeket a fémeket a gyújtógyertyában. A fenti ábra szerint azt találjuk, hogy a gyújtógyertyának van egy központi elektródának nevezett helye, ahol a gyújtógyertya anyaga főként a központi elektródán lévő anyagot használja, az alsó ívelt horgot pedig általában földelektródának hívják. .
A jelenlegi autókhoz alapvetően nem használnak réz és nikkel (NIE) gyújtógyertyákat, még a mindenható Taobao sem tud réz és nikkel gyújtógyertyákat venni. A két anyagot részben azért zárták ki, mert a réznek rossz a vezetőképessége. Ha egy központi elektródán használják, a gyújtógyertyának minden gyújtáskor hatalmas feszültséget kell kibocsátania az akkumulátorból, hogy szikra keletkezzen a két elektróda között.
Másrészt, mivel a réz és a nikkel viszonylag lágy fémek, a réz és nikkel gyújtógyertyák tartóssága nyilvánvalóan nem olyan jó, mint más fém gyújtógyertyáké. Általában a réz-nikkel gyújtógyertyák névleges csereciklusa mindössze 30,000 km, és ezt alapvetően a központi elektróda elvesztése okozza. Szerencsére a gyújtógyertyák leginkább az 1980-as évek előtti modelleken és néhány olcsó Ghostfire-en találhatók meg, így az átlagfogyasztók számára szóba sem jöhet.
Az egyplatina gyújtógyertyák nagyobb valószínűséggel találhatók az olcsóbb, régebbi modellekben, például a Volkswagen EA111-es motorjában, amely eredetileg egyetlen platina gyújtógyertyát használt. Az egyetlen platina gyújtógyertya réz helyett platinát használ a központi elektródánál, szemben a réz-nikkel elektródával, de a földelő elektróda nikkel. Ezen a ponton a platina nagyobb keménységű, így lényegesen tartósabb, mint a réz-nikkel gyújtógyertya alsó vége, és a platina vezetőképessége miatt már nincs szüksége túl magas indítófeszültségre.
Ugyancsak platinát használ gyújtóközegként, csak az egyszeres platina gyújtógyertyákat, a dupla platina gyújtógyertyát a középső elektródában és a földelő elektródát olyan nemesfém platinával, ami az egyszeri platina gyújtógyertyák árához vezet, és sokkal drága, de a természetes előnyei tartósabbak, általában 80000 kilométert lehet használni cserére.
És mivel a kettős{0}}platina több gyújtási időt is kibír, sok régebbi teljesítményű autóban az elhasznált gyújtásrendszernek nevezett Primoignition rendszert használják, amely lehetővé teszi, hogy a gyújtógyertyák újra meggyújtsák az el nem égett keveréket, miközben a hengerek kipufogólöketben vannak. Így kismértékben növeli a motor lóerőt, miközben növeli az égés hatékonyságát. Ez a rendszer azonban nem alkalmas a mai közvetlen befecskendezéses modellekhez, elvégre 350 bar befecskendezési nyomás is elegendő a benzin teljes porlasztásához, nincs szükség másodlagos égetésre. Ez azt jelenti, hogy a dupla platina gyújtógyertyás modellek jelenlegi eredeti használata a legtöbb a tartósság javítását szolgálja.
Az NGK szerint az irídium gyújtógyertyák élettartama hosszabb, mint a platinaé, hatótávolsága legalább 100, 000 kilométer. Ez főleg azért van, mert az irídium keményebb, mint a platina. Ugyanakkor a központi elektródánál lévő irídium jobban vezeti az elektromosságot, így minden gyújtásnál kevesebb feszültséget igényel az akkumulátortól.
Az iridium gyújtógyertyák a legtöbb közvetlen befecskendezéses modell alapfelszereltsége. Más szóval, az irídium jelenleg a legjobb gyújtógyertya a piacon. Fontos megjegyezni, hogy az irídium gyújtógyertya testelektródája továbbra is platina, ezért az irídium gyújtógyertyát irídium platina gyújtógyertyának is nevezik.
Először is, a ruténium arany a platinacsoportba tartozó nemesfém. Nagyon magas olvadás- és forrásponttal rendelkezik, így hosszabb élettartamú gyújtógyertya középső elektróda készíthető belőle. Jelenleg csak az NGK és a Bosch gyártja ezt a nagyon ritka típusú gyújtógyertyát, amely a honlap szerint 150, 000 kilométeres hatótávolságú.
