A fékbetét súrlódó anyagának teljesítményének rövid leírása
A fékbetétek a kerékkel együtt forgó fékdobra vagy féktárcsára rögzített súrlódó anyagok, amelyekben a súrlódó betét és a súrlódó blokk külső nyomást viselnek és súrlódást keltenek a jármű lassításának céljának elérése érdekében. A súrlódó blokkok olyan súrlódó anyagok, amelyeket a féknyereg dugattyúja nyom és szorít a féktárcsára. A súrlódás következtében a súrlódó blokkok fokozatosan elhasználódnak, és általánosságban elmondható, hogy minél alacsonyabb a fékbetétek költsége, annál gyorsabban kopnak.
A súrlódó blokk két részre oszlik: a súrlódó anyagra és a hátlapra. A súrlódó anyag kopás után is használható, de a súrlódó anyag elhasználódása után a hátlap és a féktárcsa közvetlen érintkezésbe kerül egymással, így a fékhatás megszűnik és a féktárcsa megsérül. , és a féktárcsa javítási ára nagyon drága. A fékbetétek alapvető követelményei elsősorban a kopásállóság, a nagy súrlódási tényező, a kiváló hőszigetelő tulajdonságok, a jó lengéscsillapító teljesítmény, de bizonyos fokú zajcsökkentő teljesítmény is. A fékbetétek különbsége szerint: dobfékbetétek és tárcsafékbetétek, az anyagkülönbség szerint a fékbetétek azbesztre, félig fémre, kevésbé fémre és kerámiára oszthatók.
A modern tudomány és technológia rohamos fejlődésével a fékrendszer többi alkatrészéhez hasonlóan maguk a fékbetétek is fejlődtek és változtak az elmúlt években. A hagyományos gyártási folyamatban a fékbetétek súrlódó anyaga különféle kötőanyagok vagy adalékok keveréke, amelyhez rostokat adnak, hogy növeljék szilárdságukat és megerősítsék.
A fékbetét-gyártók gyakran szűkszavúak a felhasznált anyagok, különösen az új készítmények bejelentésekor, de természetesen az összetevők egy része, például a csillám, a szilícium-dioxid és a gumidarabkák nyilvánosan elérhetők. A fékezés végső hatása, a kopásállóság, a hőmérséklet és a kerámia fékbetétek egyéb tulajdonságai a különböző alkatrészek egymáshoz viszonyított arányaitól függenek.
