Fékbetét Gyakran Ismételt Kérdések Encyclopedia Worth Collection (3)
16. Amíg nincs zaj a fékbetétekből, addig nem elég megállítani az autót? Ennyire titokzatos?
Válasz: Amint fentebb említettük, nagyon egyszerű egyedül megoldani a zajt. De a fékbetétek fő funkciója nem a zaj, hanem a biztonság. Most a piac valóban túl sok figyelmet fordít a zajra, és figyelmen kívül hagyja a fékbetétek fő funkcióját. Ami azt illeti, amit mindenki mondott, elég leállítani az autót? Így van, csak állítsd meg az autót, de lehet, hogy nem gondoltad volna, hogy sík utakon meg lehet állni, normál sebességgel meg lehet állni, de vészfékezési helyzetekben meg lehet-e állítani? Meg tudja állítani az autót a folyamatos fékezés magas hőmérséklete alatt a kanyargós hegyi úton? Tudod garantálni a féktávot 100 kilométer/órás sebességnél esős napon? Amit az eredeti autófékbetéteknek garantálniuk kell, az a fékezőképesség stabilitása, amikor a legnagyobb szükségünk van a biztonságra. Ezen a ponton úgy gondolom, hogy sok autótulajdonos, aki úgy gondolja, hogy elég a fékezés, soha nem gondolt erre. Ha minden rendben van, akkor a több mint 600 kínai gyártó közül, amelyek fékbetét-gyártási engedélyt kaptak, miért csak kis része léphet be az eredeti autógyárba? Az ok itt van. Természetesen ez nem azt jelenti, hogy nem lehet garantálni a nem eredeti autókat, csak azt, hogy az eredeti autók biztosabbak, mert nincs olyan külső felügyelet, mint az autógyáraknak, és a kínaiak költségcsökkentési vágya is nagy .
17. A fékbetétek nagyon jól vannak beszerelve az elején, de miért van zaj a későbbi szakaszban?
Válasz: Mivel a fékbetétek és a féktárcsák egy pár súrlódó pár, ajánlatos összehasonlítani a fékbetétek teljesítményét a fékbetétek 300-500 kilométeres használata után, mivel ebben az időben a fékbetétek a lemezek pedig alapvetően befutottak. Az ebben az időszakban keltett zaj néha nem a fékbetétek oka. És ha hosszú használat után zaj van, meg kell ítélni a fékbetétek problémáját.
18. Hol vásárolhatok eredeti autóminőségű fékbetéteket?
Válasz: Próbáljon meg olyan professzionális fékbetét-gyártó cégeket választani, amelyek eredeti autó-illesztési képességekkel rendelkeznek. Bár saját értékesítés utáni márkáik nem viselik az autógyár védjegyét, minőségükben nem marad el a 4S boltokétól. Még jobb lenne, ha 70,000 kilométeres és 80,{5}} kilométeres élettartamot garantálna. Ugyanis az eredeti autófékbetétek és a nagy utánzatú fékbetétek közötti árkülönbség a piacon nem több 100 jüannál, de ez az érték teljesen más biztonsági garanciát jelent.
19. Sok sárga fékbetétet láttam. Igaz, hogy minél több réz, annál jobb?
Válasz: Nem. Legyen szó sárgarézről vagy rézről, rézporról vagy rézszálról. Mindegyik a fékbetétek számos töltőanyagának egyike, és fő funkciójuk a csatlakozási szilárdság és a hővezetés növelése. A réz környezetszennyezése komoly, ezért – az Egyesült Államokhoz hasonlóan – a jogszabályok megkezdték a réz fékbetétekben való használatát. Ezért helytelen a fékbetétek minőségét a réztartalom mennyisége alapján megítélni. Továbbá nem biztos, hogy a sárga felület réz-e. Van egyfajta aranysárga töltőanyag, az úgynevezett vermikulit, ami nagyon olcsó, és gyakran használják fékbetétekbe.
20. Általában meddig használható a féktárcsa?
Válasz: Elméletileg 3 fékbetét-készletet kell cserélni egy féktárcsára, és az élettartam körülbelül 150,000-200,000 kilométer. Ha az Ön által használt fékbetétek többnyire alacsony fémtartalmú formulák vagy néhány rossz minőségű fékbetét, akkor a tárcsa élettartama jelentősen lecsökken, kb 10-15 kilométer nem rossz. Természetesen ha tiszta kerámia formulát használt, gratulálunk, a féktárcsákat nem kell 250,000-300,000 kilométeren belül cserélni.
