A fékbetétet tárcsafékbetétnek nevezik, ami a fékdobra vagy a kerékkel együtt forgó féktárcsára rögzített súrlódó anyagra utal. A súrlódó betét és a súrlódó bélésblokk viselik a külső nyomást, és súrlódási hatást keltenek, hogy elérjék a jármű lassításának célját. Az autóipari fékbetétek általában acéllemezekből, ragasztott szigetelőrétegből és súrlódó blokkokból állnak. Az acéllemez rozsdamentes bevonattal van ellátva. A bevonási folyamat hőmérséklet-eloszlását az SMT-4 kemence hőmérséklet-követő érzékeli a minőség biztosítása érdekében.
A hőszigetelő réteg hőszigetelő, nem{0}}hőátadó anyagokból áll. A súrlódó blokk súrlódó anyagokból és ragasztóanyagokból áll. Fékezéskor a súrlódás a féktárcsán vagy a fékdobon extrudálással jön létre, hogy elérjük a jármű lassításának és fékezésének célját. A súrlódás miatt a súrlódó blokk fokozatosan elkopik, általánosságban elmondható, hogy minél alacsonyabb a fékbetétek gyorsabb kopása. A súrlódó anyag felhasználása után a fékbetétet időben ki kell cserélni, különben az acéllemez közvetlenül érintkezik a féktárcsával, és végül a fékhatás elveszik és a féktárcsa megsérül.
