Mikor kell cserélni a fékbetéteket?

I. ítélet figyelmeztető jelzésekkel

Rendellenes zajpressziens

Amikor a fékbetétek a határig viselnek, a belső fém figyelmeztető darab dörzsöli a féktárcsát, éles "sisak" hangot vagy fém súrlódási zajt hozva. Azonnali cserére van szükség.

Műszerfal figyelmeztető lámpa

Egyes járműmodellek fékbetét -kopásérzékelőkkel vannak felszerelve. Ha a vastagság alacsonyabb, mint a küszöb, a műszerfal olyan figyelmeztető lámpát jelenít meg, amely hasonló a "ⓑ" vagy a "fékbetétekhez", és azonnali ellenőrzést igényel.

Ii. Ellenőrzés a fékbetét vastagságával

A vastagság vizuális megfigyelése

A normál új fékbetét vastagsága körülbelül 10 - 15 mm. Ha a fennmaradó 3 - 5 mm-re elhasználódik (az érme vastagságáról egy példa szerint az egy-yuan érme körülbelül 2 mm vastag, és a fennmaradó vastagság kevesebb, mint a két érme rakétája), a cserét a lehető leghamarabb meg kell tenni.
Megfigyelheti a fékbetétek vastagságát a kerekes csomópont résen keresztül, vagy professzionális szerszámokkal történő mérési javítóműhelybe menhet.

A féktárcsás rendellenes kopás

Ha a fékbetétek túlságosan kopnak, akkor a féktárcs közvetlenül a fém hátlapja felé dörzsöli, nyilvánvaló karcolások, hornyok vagy túlmelegedés a felületen. Ebben az esetben mind a fékbetéteket, mind a féktárcsát egyidejűleg ellenőrizni és cserélni kell.

Iii. Megítélés a vezetés útján

Elhúzódó fékezési távolság

A fékpedálra való belépés után a jármű fékezési hatása jelentősen gyengül, és több erőre vagy mélyebb depresszióra van szükség a jármű leállításához, jelezve, hogy a fékbetétek súrlódási teljesítményének csökkenése szükséges, ami időben cserélést igényel.

Rendellenes fékpedál

A fékre lépve a pedál nyilvánvaló "szivacsos érzést" vagy rendellenes rezgést mutat, amelyet az egyenetlen kopás vagy a fékbetétek rossz illesztése okozhat. Ellenőrzésre és cserére van szükség.

Iv. A felhasználási forgatókönyvek és a futásteljesítmény kombinációja

Rutin helyettesítő futásteljesítmény

Városi ingázó járművek: Általában 40 000–60 000 kilométerenként cserélik, amelyet kifejezetten a vezetési szokások befolyásolnak (pl. A gyakori vészfékezés felgyorsítja a kopást).

Magas - sebesség vagy hosszú - Távolsági járművek: A kopás viszonylag lassabb, és az ellenőrzés és a csere meghosszabbítható 60 000-80 000 kilométerre.

A speciális munkakörülmények korai cseréje

Gyakran nehéz teherhordó, gyakori lejtőn történő vezetés (például teherautók vagy járművek, amelyeket hegyvidéki területeken használnak) vagy agresszív vezetési stílusokkal (vészfékezés, magas - sebességfékezés) a fékbetétek gyorsabb kopását okozják. Javasoljuk, hogy 20 000-30 000 kilométerenként ellenőrizze őket.

V. Egyéb óvintézkedések

A bal és a jobb kerekek szinkronizált ellenőrzése

A fékbetét kopását balra és jobbra nem lehet szinkronizálni a jármű terhelése, fékezési szokásai stb. Ahogyan a négy kerék fékbetétjei egyszerre kell ellenőrizni, hogy elkerüljék a fékezés egyensúlyhiányát.

Ellenőrzés a rendszeres karbantartás során

Minden jármű karbantartása során (például az olajcsere) kérheti a technikusot, hogy egyidejűleg ellenőrizze a fékbetétek vastagságát a lehetséges problémák megelőzése érdekében.

Összefoglalás

Ha rendellenes zaj, figyelmeztető lámpák, 3 mm -nél kisebb vastagság vagy gyengült fékhatás fordul elő, a fékbetéteket azonnal ki kell cserélni, hogy elkerüljék a túlzott kopás által okozott fékhiba, amely befolyásolja a biztonságot.

编辑