Milyen tulajdonságokat tesztelnek az ipari fékbetéteken?
Az ipari fékbetéteket elsősorban a nyírószilárdság, a nyírószilárdság, a nyírási károsodás, a súrlódási együttható, a kopásállóság, a súrlódási károsodás, a tartós fáradtság, a terhelési élettartam és egyéb mechanikai tulajdonságok szempontjából vizsgálják. A használt vizsgálóberendezések fékbetét nyíró-, fékbetét-súrlódás- és kopásvizsgáló, fékbetét-állóság- és fáradtságvizsgáló.
A fékfolyadék hatására kigyullad az ipari fékbetét meghibásodás jelzőfénye:
A fék-alszivattyú és az olajcső szivárgása: a fék-alszivattyú és az olajcső szivárgása miatt a fékfolyadék szintje a fékfolyadék-tartályban túl alacsony lesz, és a fékfolyadék riasztást ad.
Folyadékleömlés emelkedőn: sík terepen nem probléma, de emelkedőn haladva és éles fékezéskor túl nagy a meredekség ahhoz, hogy a folyadék kifolyjon, és a folyadékszintjelző téves riasztást ad. után kell tölteni a fékfolyadékot.
Mindannyian tudjuk, hogy a kerék tüzet a magas hőmérséklet okozza, a fékbetétek és fékdobok hosszú távú súrlódása miatti hosszú lejtőn történő vezetés után könnyű hagyni, hogy a kerék hőmérséklete emelkedjen, ha a hűtés nem időszerű, akkor könnyű lesz. súlyos keréktűz okozta baleset. Ez a tok pedig különlegesebb, mivel a fékbetétek meglazultak, így a külső oldala a fékdobra támaszkodik, és folyamatosan magas hőmérsékletet produkál.
Az ipari fékbetétek kilazulása miatt az eredetileg csak fel-le mozgó fékbetétek egyik oldalról a másikra lötyögni látszanak, és ha nem is lépsz a fékre, menet közben súrlódás lép fel a fékdobbal, ami magas hőmérsékleti jelenségekre.
