Mi a súrlódó anyagok evolúciós története?
A folyamatos kutatás és fejlesztés során a súrlódó anyagok folyamatos fejlődésen mentek keresztül az azbeszt-félfém anyagoktól az alacsony szén-dioxid-kibocsátású acélig, és a fékbetét-anyagok teljesítményével szemben támasztott piaci követelmények is egyre nőnek. Új szerves perselyek, szénszál erősítésű kompozit perselyek Fokozatosan kerül forgalomba is. Tehát milyen anyagokat használtak fékbetétként az ősidők óta? Találjuk ki együtt.
Azbeszt Az azbeszt a legkorábban használt anyag a súrlódó anyagokban, mert kiváló hőállósággal és súrlódási tulajdonságokkal rendelkezik, és megfizethető, de egészségügyi kockázatokkal jár, így azbeszt anyagokat már nem használnak a súrlódó anyagok fejlesztése során.
Aramid Az aramid hőállósága jobb, mint a fent említett szerves bélésé, és a rövid szálak összeragasztásával kapott nylon anyag súrlódási tulajdonságai is jók. Bár az aramid nagy szilárdságú, nagyon érzékeny a környezetre, és kis mennyiségű zsír csökkentheti az aramid persely élettartamát.
Szintervas Egy porított fémanyagot csiszolószerszámba öntenek, és magas hőmérsékleten és nyomáson megolvasztják. Sok fém szinterezhető tengelykapcsoló-betétként, de a vas a leggyakoribb. A szinterezett vas tárcsa legnagyobb előnye, hogy csúszásgátló képességgel és kiváló súrlódási együtthatóval is rendelkezik, és magas hőmérsékleten is jó súrlódási teljesítménnyel rendelkezik, így nagyon ideális súrlódó anyag. A szinterezett vas súrlódási tényezője nagyobb, mint a fent említett anyagoké, de vannak hátrányai is, mint például a vas súlya nagyobb, kopásállósága pedig nem jó.
Szén anyag A karbon anyag az utóbbi években kifejlesztett új típusú anyag, amely a tengelykapcsoló perselyek legújabb technológiája. A szén persely könnyű súlyú, nagy szilárdságú és kiváló hőállóságú - 800-1000 C-os magas hőmérsékletnek is ellenáll, a szénanyagok súrlódási teljesítménye pedig súrlódásmódosítók hozzáadásával javítható, így jó alkalmazási kilátásai vannak . A szénszál-erősítésű kompozit anyagok használata a fékbetétek előállításához nagyon költséges, ami nagymértékben korlátozza alkalmazási körét. Jelenleg a szénszálat főként súrlódó anyagként használják az F1-es versenyautókban.
A tudományos kutatók hosszú távú feltárásával és kutatásával a súrlódó anyagokat folyamatosan fejlesztették és frissítették. Szerves anyagokat, szervetlen anyagokat, fémanyagokat stb. alkalmaztak a piacon fékbetét-anyagként, de a jelenlegi piacról nézve mindegyik anyagnak megvannak a maga előnyei és hátrányai.
