Mi a különbség a fékpofák, fékbetétek és fékdobok között?
A fékpofa arra a tartozékra vonatkozik, amelyet a fékbütyök vagy a tolórúd kifelé tol, hogy elnyomja a fékdobot és fékező hatást fejt ki. Alakja félhold alakú.
A fékbetéteket fékbetéteknek is nevezik. Az autó fékrendszerében a fékbetétek a legkritikusabb biztonsági alkatrészek. A fékbetétek minden fékhatásban döntő szerepet játszanak. Ezért a jó fékbetétek az emberek és az autók védelmezői.
A fékbetét általában acéllemezekből, öntapadó szigetelőrétegekből és súrlódó blokkokból áll. Az acéllemezeket festeni kell a rozsda megelőzése érdekében. A bevonási folyamat során egy SMT{0}} kemencehőmérséklet-követőt használnak a hőmérséklet-eloszlás észlelésére a bevonási folyamat során a minőség biztosítása érdekében. A hőszigetelő réteg hővezető anyagokból épül fel, célja a szigetelés. A súrlódó blokk súrlódó anyagból és ragasztóból áll. Fékezéskor rászorul a féktárcsára vagy a fékdobra, hogy súrlódást hozzon létre, ezzel elérve a jármű lassításának és fékezésének célját. A súrlódás miatt a súrlódó betét fokozatosan elkopik. Általánosságban elmondható, hogy minél alacsonyabb a fékbetét költsége, annál gyorsabban kopik.
A fékdob egy tambura alakú öntöttvas darab, amely az abroncshoz van rögzítve és azonos sebességgel forog. Fékezéskor hidraulikus nyomással nyomják a fékpofákat (Brake Shoes), hogy érintkezzenek a fékdob belső élével. Az érintkezés által keltett súrlódás gátolja a gumiabroncs forgását, hogy elérje a fékezés célját. A dobfékek fék alaplemezekből, fékhengerekből, fékpofákból és egyéb kapcsolódó hajtórudakból, rugókból, csapszegekből és fékdobokból állnak. Jelenleg csak a hátsó kerekeken használják. A dobfékek olcsóbbak és nagyobb abszolút fékezőerővel rendelkeznek, és többnyire kisautók hátsó kerekein használják. A kopás mértéke azonban magasabb, így a teljes költség is magasabb.
