Három perc, hogy megmondjam, cserélje ki a fékbetéteket?
Mint mindannyian tudjuk, a fékrendszer nagyon fontos az autó biztonsága szempontjából, amely három részből áll: fékbetétek, féktárcsák és féknyergek. A fékbetétek a legkritikusabb alkatrészek, a fékbetétek pedig minden fékhatás minőségében meghatározó szerepet töltenek be, így a jó fékbetétek az autók és az emberek védelmezői.
Az autók fékrendszerének két fő típusa van: tárcsafék és dobfék. Ma már az autók első kerekei mind tárcsaféket használnak, a hátsó kerekek pedig egyre többen tárcsaféket. Előnye, hogy nagy sebességű fékezéskor a fékezési érzés gyorsabb és természetesebb, mint a dobféké, és jobb a hőleadó hatás; a dobfék előnye a fékbetétek kisebb kopása, az alacsonyabb költség és a könnyebb karbantartás. Ezért széles körben használják a gazdaságos autók hátsó kerekein.
A fékbetéteket fékbetéteknek is nevezik. A fékbetéteket jelenleg főként a következő kategóriákba sorolják:
Azbeszt fékbetétek (alapvetően megszüntetve), félig fém fékbetétek, fémmentes fékbetétek, NAO formula fékbetétek, kerámia fékbetétek, NAO kerámia fékbetétek!
Ezenkívül a fékbetétek anyagától függetlenül a következő anyagok léteznek:
Kötőanyag plusz szál plusz töltőanyag plusz szabályozó plusz súrlódásfokozó plusz kenőanyag
A közönséges fékbetétek félfémből és fémmentes anyagokból készülnek. Az ezekből az anyagokból készült fékbetétek viszonylag alacsony hőállósággal rendelkeznek, könnyen rozsdásodnak, viszonylag kemény alapanyagúak, könnyen sérülhetnek. A féktárcsák rendellenes zajokat és rossz kényelmet adnak. A kerámia fékbetétek fő jellemzői az erős fékezőerő, a magas hőmérséklet-ellenállás, a jó hőstabilitás, az alacsony kettős kopás és sokkal jobb teljesítmény, mint a hagyományos fékbetétek. Néhány külföldi csúcskategóriás autó átvette.
Mivel a fékezés gyakorisága és erőssége járművezetőnként eltérő, nehéz meghatározni, hogy milyen gyakran kell a fékbetéteket cserélni. A hagyományos fékbetétek csere-futásteljesítménye azonban vezetésenként körülbelül 25,000-30,000 kilométer. Vegyes vezetési körülmények között (félig országúti, félig városi) az első kerekeken lévő fékbetéteknek 60,000–70,000 kilométert kell bírniuk. A hátsó kerekeken lévő fékbetétek 100 000 kilométernél tovább bírják. Természetesen ez nem abszolút, hanem hozzávetőleges becslés az átlagról. Tehát milyen körülmények között ítélhetjük meg, hogy a fékbetétet ki kell cserélni?
1. Ha a fékbetét vastagsága kisebb, mint a jármű kézikönyvében megengedett minimális csereszabvány.
2. Adjon ki egy számítógépes riasztót vagy fémsúrlódástól csikorgó hangot.
3. Ha a fékbetétek rendellenesen elkoptak vagy eltörtek.
A jó fékbetétek jó fékhatásúak, és a vezető könnyebben vezethet; a rossz fékbetétek szokatlan zajt adnak vezetés közben, és nem tartósak. Az Ön és családja biztonsága érdekében válasszon jobb fékbetéteket, és időben cserélje ki azokat.
