A súrlódó anyag fontos szerepe a fékbetétekben (lent)
2. Szigetelő réteg
A jármű fékezése során a fékbetét és a féktárcsa közötti nagy sebességű súrlódás következtében azonnal nagy mennyiségű hő keletkezik. Ha a hő közvetlenül a fékbetét fém hátlapjára kerül, az a fékhenger túlmelegedését okozza, súlyos esetekben pedig légellenállást okoz. Ezért van egy hőszigetelő réteg a súrlódó anyag és a fém hátlap között. Miután a fékbetéteket a magas hőmérséklet és nagy nyomás lecsillapítja, az új fékbetétek és az eredeti féktárcsák közötti bejáratási idő lerövidül, és a fékek magas hőmérséklete hatékonyan elkülöníthető, hogy stabil maradjon. féktávolság és fékezési kényelem.
3. Egyszeri melegsajtolás
A fékbetét egyszeri fröccsöntési forró préselési technológiát alkalmaz, hogy biztosítsa a termék keménységének, sűrűségének és egyéb mutatóinak stabilitását. A biztonsági tényező magasabb, és az autótulajdonosok biztonsága mindig védve van.
4. Hátlap
A hátlap szerepe, hogy támogassa a súrlódó anyag teljes szerkezetét, és továbbítsa a fékhenger fékező erejét, hogy a fékbetét és a féktárcsa súrlódó anyaga hatékonyan össze legyen kötve. A fékbetét hátlapja a következő jellemzőkkel rendelkezik:
a. megfelelnek a szigorú tartóssági előírásoknak;
b. Biztosítani kell a súrlódó anyagok és a féknyergek biztonságos működését;
c. Kiváló minőségű környezetvédő bevonattal;
d. Környezetbarát és rozsdamentes, tartós használat.
5. Hangtompító
Az importált hangelnyelő lemezt a hátlapon választják ki, és egy elnyelő bevonatréteggel vonják be, amely a vibrációs zaj elnyomására és a fékezési kényelem javítására szolgál.
