Az autó tengelykapcsoló funkciója
1. Győződjön meg arról, hogy az autó zökkenőmentesen indul
A rajt előtt az autó leállt. Ha a motor és a sebességváltó mereven csatlakozik, miután a sebességváltó be van kapcsolva, az autó hirtelen előrenyomul a teljesítmény hirtelen csatlakoztatása miatt, ami nemcsak a gép károsodását okozza, hanem a hajtóerő sem elegendő az autó elülső részének leküzdéséhez. A hatalmas tehetetlenségi erő következtében a motor fordulatszáma meredeken csökken és kikapcsol. Ha a tengelykapcsolót ideiglenesen a motornak a sebességváltótól való elválasztására használják az indításkor, majd a tengelykapcsoló fokozatosan bekapcsol, a tengelykapcsolóból továbbított nyomaték fokozatosan növelhető nulláról az aktív rész és a tengelykapcsoló hajtott része közötti csúszási jelenség miatt. Az autó hajtóereje is fokozatosan növekszik, így az autó zökkenőmentesen indul.
2. Könnyen váltható sebességfokozatok
A vezetési folyamat során gyakran használnak különböző sebességváltó-pozíciókat a változó vezetési körülményekhez való alkalmazkodáshoz. Ha nincs tengelykapcsoló a motor és a sebességváltó ideiglenes elválasztására, a sebességváltóban lévő hálós fogaskerekeket a terhelés miatt nem távolítják el, és a hálós felületek közötti nyomás nagy és nehezen elválasztható. A másik hálós fogaskerék nehezen kapcsolható be a kettő egyenlőtlen kerületi sebessége miatt. Még akkor is, ha a hálóba kényszerítik, nagy fogvégi hatást okoz, és könnyen károsíthatja a gépet. Amikor a motort és a sebességváltót ideiglenesen elválasztja a tengelykapcsoló, majd eltolódik, az eredeti fogaskerekeket a terhelés eltávolítja, és a hálós felületek közötti nyomás jelentősen csökken, így könnyen elválasztható. A másik fogaskerékpárt be kell kapcsolni, mivel a hajtómű el van választva a motortól, a tehetetlenség pillanata kicsi, és a megfelelő váltóhatás a fogaskerekek kerületi sebességét egyenlővé vagy közel egyenlővé teheti, ezáltal elkerülve vagy csökkentve a sebességfokozatok közötti ütközést.
3. Megakadályozza a hajtáslánc túlterhelését
Amikor a jármű vészfékezik, a kerék hirtelen élesen leesik, és a motorhoz csatlakoztatott hajtóvonat a forgás tehetetlensége miatt megtartja az eredeti sebességet, ami gyakran egy pillanatnyi tehetetlenségi nyomatékot eredményez az átviteli rendszerben, amely sokkal nagyobb, mint a motor nyomatéka, így a hajtóvonat alkatrészei könnyen megsérülhetnek. Mivel a tengelykapcsoló súrlódással továbbítja a nyomatékot, amikor a hajtáslánc terhelése meghaladja a súrlódási erő által továbbítható nyomatékot, a tengelykapcsoló fő és meghajtott részei automatikusan megcsúsznak, így megakadályozva a hajtóvezeték túlterhelését. .
