Az autóipari tengelykapcsoló funkciója (GRTECH alkatrészek)
Tengelykapcsoló pozíciójának leírása:
A tengelykapcsoló a lendkerék házában található a motor és a sebességváltó között, és a tengelykapcsoló-szerelvény csavarokkal van rögzítve a lendkerék hátsó síkjához, és a tengelykapcsoló kimeneti tengelye a sebességváltó bemeneti tengelye. A jármű vezetése során a vezető szükség szerint felveheti vagy elengedheti a tengelykapcsoló pedált, hogy ideiglenesen elkülönítse és fokozatosan bekapcsolja a motort és a sebességváltót, hogy elvágja vagy továbbítsa a motor teljesítménybevitelét a sebességváltónak. Tengelykapcsoló-eljegyzési állapot Tengelykapcsoló kikapcsolt állapotban.
A tengelykapcsoló fő funkciói:
Győződjön meg arról, hogy az autó az autó indulása előtt áll.
Ha a motor és a sebességváltó mereven csatlakozik, miután a sebességváltó be van kapcsolva, az autó hirtelen előre tolód a hirtelen teljesítmény miatt. Nemcsak a gépalkatrészek károsodása következik be, hanem a hajtóerő sem elegendő ahhoz, hogy leküzdje az autó elülső tolóereje által generált hatalmas tehetetlenségi erőt, ami a motor fordulatszámának éles csökkenését és a láng eloltását okozza. Ha a tengelykapcsolót ideiglenesen a motornak a sebességváltótól való elválasztására használják az indításkor, majd a tengelykapcsoló fokozatosan bekapcsol, a tengelykapcsolóból továbbított nyomaték fokozatosan növelhető nulláról az aktív rész és a tengelykapcsoló hajtott része közötti csúszási jelenség miatt. Az autó hajtóereje is fokozatosan növekszik, így az autó zökkenőmentesen indul.
Könnyen váltható sebességfokozatok A vezetési folyamat során gyakran különböző sebességváltó-pozíciókat használnak a változó vezetési körülményekhez való alkalmazkodáshoz. Ha nincs tengelykapcsoló a motor és a sebességváltó ideiglenes elválasztásához, a sebességváltó hálós fogaskerekei a terhelés miatt nem lesznek eltávolítva, és a hálós felületek közötti nyomás nagy és nehezen elválasztható lesz. A másik hálós fogaskerék nehezen kapcsolható be a kettő egyenlőtlen kerületi sebessége miatt. Még akkor is, ha erőszakkal van bekapcsolva, nagy fogvégi hatást okoz, és könnyen károsíthatja a gépet. Amikor a motort és a sebességváltót ideiglenesen elválasztja a tengelykapcsoló, majd eltolódik, az eredeti fogaskerekeket a terhelés eltávolítja, és a hálós felületek közötti nyomás jelentősen csökken, így könnyen elválasztható. A másik fogaskerékpárt be kell kapcsolni, mivel a hajtómű el van választva a motortól, a tehetetlenség pillanata kicsi, és a megfelelő váltóhatás a fogaskerekek kerületi sebességét egyenlővé vagy közel egyenlővé teheti, ezáltal elkerülve vagy csökkentve a sebességfokozatok közötti ütközést.
A hajtáslánc túlterhelésének megakadályozása Amikor a jármű vészfékezik, a kerék hirtelen élesen leesik, és a motorhoz csatlakoztatott hajtóvonat megtartja az eredeti sebességet a forgás tehetetlensége miatt, ami sokkal többet generál, mint a motor nyomatéka a sebességváltó rendszerben. A tehetetlenség pillanata a hajtáslánc részeit sérülésre hajlamossá teszi. Mivel a tengelykapcsoló a súrlódási erővel továbbítja a nyomatékot, amikor a hajtáslánc terhelése meghaladja a súrlódási erő által továbbítható nyomatékot, a tengelykapcsoló fő és hajtott részei automatikusan megcsúsznak, így megakadályozva az átviteli rendszer túlterhelését. .
