Sebességkülönbség kezelési módszer a tengelykapcsoló megcsúszásának diagnosztizálására
1, a tengelykapcsoló az autó közös sebességváltó része, a tengelykapcsoló kombinációja és szétválasztása révén erőátvitelt és megszakítást érhet el. Ha a tengelykapcsoló össze van kapcsolva, ha sebességkülönbség van a tengelykapcsoló bemeneti és kimeneti vége között, az azt jelzi, hogy a tengelykapcsoló súrlódó felülete csúszós. A mérsékelt mikrocsúszás elősegíti a nyomaték ingadozások lelassítását az erőoldalon, ezzel javítva a vezetési kényelmet, de ha nagy a sebességkülönbség a tengelykapcsoló két vége között, a csúszási jelenség a kimenő teljesítmény gyengüléséhez és egyenetlenségéhez vezet, és a hosszú távú csúszás hő felhalmozódásához vezet, ami a tengelykapcsoló vasalatát túlmelegedés és működési hiba miatt teszi. Ezért a tengelykapcsoló-szabályozásban különösen fontos a pontos és időszerű tengelykapcsoló-csúszás-diagnosztika.
2, az általános tengelykapcsoló-csúszás-diagnosztikai vezérlésben a tengelykapcsoló-csúszás jelenségének megítélése elsősorban a tengelykapcsoló-kombináció két vége közötti sebességkülönbség nagyságán alapul. A cn116792423a számú kínai szabadalom tengelykapcsoló-csúszás-hibadiagnosztikai módszert ismertet, amely összegyűjti az eredeti sebességkülönbség-jelet. A tengelykapcsoló tényleges vezérlésénél azonban az eredeti fordulatszám-különbséget befolyásolja a sebességjel gyűjtési hibája, a normál mikro-csúszásvezérlés sebességkülönbsége és időnként az érvénytelen sebességkülönbség. Ez a tengelykapcsoló megcsúszásának vagy megcsúszásának téves diagnózisához vezet, ami azt eredményezi, hogy a tengelykapcsoló nem működik megfelelően.
