Gyertya
A gyújtógyertya fontos eleme a benzinmotorok munkájának támogatásához (a dízelmotorok kompressziós gyújtási munkát végeznek, nincs gyújtógyertya). A benzinmotor gyújtásrendszerében nagyfeszültségű áramot vezetnek be a hengerbe, hogy elektromos szikrát hozzanak létre az éghető gázkeverék alkatrészeinek meggyújtásához. Főleg huzalozó anyából, szigetelőből, huzalozócsavarból, középső elektródából, oldalsó elektródából és héjból áll, és az oldalsó elektróda a héjhoz van hegesztve.
A rézmagot 20 000-30 000 kilométerenként kell cserélni; a nikkelötvözetet körülbelül 40 000-60 000 kilométeren cserélik ki; a platina magot ajánlott 80 000 kilométerenként cserélni; az irídium magot 100 000 kilométerenként kell cserélni.
Először is, a munka elve és szerepe
A benzinmotorok energiát termelnek az üzemanyag- és gázkeverékek időben történő elégetésével. A benzint, mint üzemanyagot azonban nehéz spontán meggyulladni még magas hőmérsékletű környezetben is. Ahhoz, hogy időben égjen, "tűzzel" kell meggyulladni. A gyújtógyertya funkciója, hogy a csúcson lévő gyújtótekercsből pulzáló nagyfeszültségű villamos energiát termeljen, hogy elektromos szikrát képezzen, meggyújtsa a hengerben lévő gáz-levegő keveréket a munka elvégzéséhez, ami leggyakrabban egyenértékű egy öngyújtó, egy aktivált alkatrész tűzkövével.
