Új féksúrlódó lemez bejáratása
Az új fékbetéteknek különösen óvatosnak kell lenniük az első 400 km-en: miért?
Hogyan javítható a fékerő a súrlódó lemez frissítése után?
A sebesség, a fékezőerő és a környezeti feltételek (például hőmérséklet, páratartalom) miatt a fék zajt adhat fékezés közben. (Próbáld meg elkerülni a vészfékezést)
Új fék súrlódó lemez 400 km kell figyelni a főbb pontokat
1, az új fék súrlódó tárcsa, beleértve az új féktárcsát is, az első 400 kilométeren nem ért el teljes fékhatást, a féktárcsa és a féktárcsa közötti illeszkedő felület nem túl egyenletes, nem gyakran vészfékezés, elkerülendő a féktárcsa felülete durva kopás, sőt abnormális hang is hallható.
2, az új féktárcsa bejáratása során nem könnyű túl gyorsnak lenni, ne gyorsuljon gyorsan, mert ebben az időszakban a fékezőerő nem érte el a maximumot, a fékút hosszabb lesz, és a biztonságos sebességtartományon belül szabályozható.
3, az új féktárcsa vagy a féktárcsa új cseréje, mindenekelőtt a fékpedál leállási állapotában a végéig, hogy a fék súrlódó tárcsa normál vezetés közben elérje a megfelelő helyzetű működési állapotát , javítani kell a fékpedál nyomatékát is, javítani kell a bejáratási időszakban csökkentett fékerőt.
ÖSSZEFOGLALÓBAN:
A bejáratási időszakban a fék súrlódó lemeze nem lehet vészfékező, a forgalomban és a forgalom nagyon nagy szakaszokon, óvatosan kell gyorsítani, kerülni kell a szükségtelen fékezést ezen óvatos vezetési módokon, hogy a az autó jobb bejáratása, a biztonsági teljesítmény végre garantálható.
