Bevezetés aFékbetét anyagok
1. Szén anyag;
A karbon anyag egy új típusú anyag, amelyet az elmúlt években fejlesztettek ki, és egy nagyon új technológia a tengelykapcsoló perselyek számára. A karbon hüvelyek könnyűek, nagy szilárdságúak és jó hőállóságúak, és ellenállnak a magas hőmérsékletnek, 800-1000 fokosnak is. Súrlódásmódosítók hozzáadása javíthatja a szénanyagok súrlódási tulajdonságait, és jó az alkalmazási kilátások.
2. Nem fémes anyagok;
A nem fémes anyag egyfajta kompozit anyag. A súrlódási együttható korlátozottsága miatt nem használják széles körben a fékbetétek területén. Inkább tengelykapcsolókban és alacsony súrlódási igényű berendezésekben használják. Bár a nem fémes anyagok nem karcolják meg a rotort, gyakran sok port termelnek, így az élettartamot és a szilárdságot javítani kell.
3. Félig fémes anyagok;
It is composed of a variety of sintered metals and synthetic materials, has a long service life, high temperature resistance (>200 C), a félfémes anyagok fékezőképessége pedig gyenge.
4. Csupa fém;
Általában vas- és színesfémeket, szervetlen szálakat és szerves szálakat, nagy mennyiségű szenet és szulfidot tartalmazó kenőanyagot stb. tartalmaz. A perselyhez főleg nagy súrlódási tényezőjű acélt (0) használnak.{{ 2}}.50) és kiváló fékteljesítmény. A teljesen fém perselyek élettartama hosszabb, de a rotor többet kopik és sok zajt kelt.
5. Szerves anyagok;
Jelenleg a szerves bélések többnyire olyan anyagokból állnak, mint a szálak vagy a cellulóz, és különféle kenőanyagokat és módosítókat adnak hozzá, hogy javítsák az autófékbetétek kompozit szerves anyagainak teljesítményét. A szerves anyagból készült gépjármű-fékbetétek súrlódási tényezője magas (0.33-0.40), és az alacsony hőmérséklet (<200) has="" good="" wear="">
6. Szintervas;
A por fémanyagot a csiszolóanyagba öntik, és magas hőmérsékleten és nagy nyomáson megolvasztják. Csúszásgátló teljesítményével és kiváló súrlódási együtthatójával nagyon ideális fékbetét anyag. De a vas nehéz és a kopásállósága sem jó.
