Mennyire fontos a fékbetétek súrlódási tényezője
A fékrendszer az autó első számú prioritása, a fékteljesítmény az életbiztonsághoz kapcsolódik, a fékrendszer egyes alkatrészeinek szerepét nem lehet figyelmen kívül hagyni, érdemes erőfeszítést sem kímélni a teljesítmény tanulmányozásával és javításával. A fékrendszer működési elvét tanulmányozva láthatjuk, hogy az egyes alkatrészek milyen szerepet töltenek be.
Milyen szerepet töltenek be a fékbetétek a fékrendszerben?
A fékrendszer elsősorban a hidraulikus elven keresztül engedi át a lábra ható erőt a kerékre. Az erő, amely megállít egy autót, sokkal, de sokkal nagyobb, mint az emberi láb ereje. Az ok, amiért ez nem választható el a PASCAL törvényétől, a hidraulikus erősítés és a tőkeáttétel elve. Az autó számos alkatrésze nem választható el a hidraulikus technikától, mint pl.: hidraulikus szervokormány, sebességváltó, lengéscsillapító, támasztórúd stb., a fékrendszer a hidraulikus technológia járműipari alkalmazásának képviselője. Amikor a vezető rálép a fékpedálra, a fékpedál lefelé irányuló lökete működésbe hozza a fékfőszivattyút, a főszivattyúban lévő fékfolyadék a féknyeregbe kerül, a féknyeregben lévő dugattyú megnyomódik, így hogy a fékbetét és a féktárcsa erős súrlódást kelt, ez az erő lelassíthatja vagy fékezheti a járművet.
A fékteljesítmény nemcsak közvetlenül függ össze a fékrendszerrel, hanem közvetett ok-okozati összefüggésben van a karosszéria szerkezetével, tömegével, első és hátsó súlyeloszlásával, felfüggesztési rendszerével és a gumiabroncs tapadásával is. A fékbetétek szintén kulcsfontosságúak, a fékbetétek pedig egyenértékűek a kerékpárok gumifékbetétjeivel, amelyek hosszan tartó fékhasználat után fogyasztják el vastagságukat. A különböző modellek fékbetéteinek formája és mérete nem azonos, vastagsága sem azonos, a belső és külső elhelyezési sorrend sem azonos. Csak a megfelelő modellt lehet ráhelyezni a féknyereg szerelvényre, túl nagy ahhoz, hogy elhelyezze, a kicsi meglazul a féknyeregben.
