A dobfék hidraulikus nyomással nyomja a fékdobban lévő berendezés fékbetétjét, így a fékbetét a kerékkel együtt forgó fékdob belső felületéhez súrlódik, ezáltal fékhatást kelt. A dobfék fékdobjának belső felülete az a helyzet, ahol a fékberendezés a fékezőnyomatékot generálja. Azonos féknyomaték esetén a dobfék fékdobjának átmérője jóval kisebb lehet, mint a tárcsafék féktárcsáé.
előny
• 1. Automatikus fékezés van, így a fékrendszer alacsonyabb olajnyomást tud használni, és a féktárcsánál kisebb átmérőjű fékdobot használ.
• 2, a fékmechanizmus könnyen felszerelhető. Egyes hátsó kerékfékekkel felszerelt modelleknél a dobfékek fékmechanizmusa a féktárcsa közepén van felszerelve.
• 3, az alkatrészek feldolgozása és összetétele viszonylag egyszerű, és viszonylag alacsony a gyártási költsége.
Hátrány
• 1. A dobfék fékdobjának átmérője megnő felmelegedés után, és megnő a fékpedál lökete, ami a vártnál kisebb fékreakciót okozhat. Ezért dobfékes jármű vezetésekor el kell kerülni a fékbetét hődegradációját a folyamatos fékezés miatti magas hőmérséklet miatt.
• 2, a fékrendszer lassan reagál, a fékpedálerő kevésbé szabályozható, ami nem kedvez a nagyfrekvenciás fékezésnek.
• 3, összetett alkatrészek felépítése, a fékhézagot be kell állítani, ami megnehezíti a karbantartást.
