A fékbetétek súrlódási tényezője és főbb tulajdonságai
A járműlap legfontosabb teljesítménymutatója a súrlódási tényező (a súrlódási tényező állandó). A nemzeti szabványunkban előírt jármű súrlódási együttható {{0}}.35-0.40 tartományon belül van. A minősített lencsék mérsékelt és stabil súrlódási együtthatóval rendelkeznek. Ha a súrlódási együttható kisebb, mint 0,35, a targonca túllépi a biztonságos gyártási távolságot, vagy akár meghibásodik. Ha a súrlódási tényező nagyobb, mint 0,40, a targonca könnyen hirtelen blokkol, és felborul.
A két felület közötti súrlódási erő és az egyik felületre ható normál erő arányára vonatkozik. A mozgás természete kinetikus súrlódási tényezőre és statikus súrlódási tényezőre osztható.
Fs/N=μs; (N a függőleges erő, μs a súrlódási tényező, fs a súrlódási erő), általában minél nagyobb a fékezőerő, annál nagyobb a függőleges erő.
A fékbetétek fő teljesítménye
01 Nagy teljesítmény: nagy súrlódási együttható (például a Porsche 911GT3 által használt TMD fékbetétek súrlódási tényezője eléri a 0,45-öt, ami a nagy súrlódási együtthatójú fékbetétek közé tartozik), és a súrlódási ellenállás nagyon nagy.
02Biztonság: alacsony hőcsökkenés, jó visszanyerési teljesítmény, nem csökken a fékteljesítmény hegyvidéki utakon, magas hőmérséklet és nagy sebesség. Maximalizálja a jármű biztonságát. Kiválóan alkalmas hegyvidéki területeken, nagy sebességeknél és egyéb különféle útviszonyoknál!
03 Kényelem: Kiegyensúlyozott fékerő és alacsony zajszint.
04 Alacsonyabb porleadási sebesség, a fékbetétek elhasználódnak és a por elfogy. Általában az alacsony porleadási sebesség azt jelenti, hogy a fékbetétek hosszabb ideig használhatók.
