A szén/szén kompozit kínai kutatása és fejlesztése az 1970-es évek végén kezdődött, több évtizedes fejlesztés után, gazdag eredményeket elérve, felzárkózott a fejlett országokhoz. Jelenleg a C919 féktárcsái Kínában gyártott szén/szén kompozit anyagokból készülnek. Beszállítója, a Boyun Xinai a Boeing 757-es és az Airbus 320-as repülőgépekhez is szállít féktárcsákat.
Mivel a féktárcsa fogyóeszközök közé tartozik, körülbelül egy-kétezer fel- és leszállást kell cserélni, az import féktárcsa használatának költsége magasabb. A piaci kereslet hatására a hazai anyaggyártók megkezdték a polgári repülőgépek szénféktárcsáinak fejlesztését.
A szén/szén kompozit bevonat a hazai és külföldi kutatások középpontjába került. Mivel a szén/szén kompozitok 370 fok körül kezdenek oxidálódni, az anyag tulajdonságai romlanak. Emiatt aerob környezetben történő felhasználás esetén a felületen antioxidációs bevonatot kell készíteni. A jó oxidációs ellenálláson és ablatív ellenálláson túlmenően a bevonatnak jó kémiai és fizikai kompatibilitással és hasonló tágulási együtthatóval kell rendelkeznie a szén/szén kompozitokkal.
A C919 féktárcsa súrlódásmentes felülete bórral és foszforral van bevonva, ami hatékonyan késlelteti az oxigén diffúzióját az anyagon belül, és meghosszabbítja az anyag élettartamát magas hőmérsékletű munkakörnyezetben. Míg előfordulhat, hogy egy tipikus féktárcsát több mint 1,000 fel- és leszállás után kell cserélni, a C919 féktárcsája 2,000 fel- és leszállásra képes a fáradási tesztek során.
A szénszálas előgyártási és tömörítési folyamatok a bevonaton kívül a szén/szén kompozitok tulajdonságaira is jelentős hatással vannak. Külföldi országokban az előoxidált huzalt általában szénszálas előregyártott fonásra használják, amelynek előnyei a jó szálrugalmasság, könnyen alakítható, de alacsony szilárdság. A C919-es féktárcsák szénszálas előformákba szőtt szerves szálakat használnak, amelyek fonása nehezebb, de az így kapott előformák sokkal erősebbek. Ezzel párhuzamosan kémiai gőzpenetrációt és folyadékimpregnálást alkalmaztak az anyag sűrűségének növelésére, valamint az anyag nagyenergiájú féksúrlódási együtthatója nagymértékben megnövekedett.
