Tudja, milyen gyakran kell tengelykapcsoló lemezeket cserélni?
A tengelykapcsoló lemez az a közeg, amelyen keresztül a motor teljesítménye a sebességváltóhoz jut. A tengelykapcsoló tárcsa anyaga hasonló a féktárcsáéhoz, súrlódó tárcsája pedig bizonyos magas hőmérsékletállósággal rendelkezik. A súrlódó anyag főként azbeszt alapú súrlódó anyag. A növekvő környezetvédelmi és biztonsági követelményekkel, félig fém súrlódó anyagok, kompozitszálas súrlódó anyagok, kerámiaszálas súrlódó anyagok. A közönséges gépjármű tengelykapcsoló lemezeket súrlódó lemezekből, tárcsaagyakból, csillapítórugókból, csillapítótárcsákból, csillapítólemezekből és egyéb alkatrészekből állítják össze. Ha vezetés közben lenyomja a tengelykapcsoló-pedált, a tengelykapcsoló lemezei elválik a motor lendkerékétől. A magas fokozat alacsony fokozatba kapcsolásakor, amikor a kuplungtárcsa össze van kötve a motor lendkerékével, a motor fordulatszámának csökkenésével az autó a motor fordulatszámának megfelelő menetsebességre kényszerül, és saját tehetetlenségi kinetikus energiája automatikusan fogyasztják.
Kuplungtárcsa csere ciklus
A kuplungcserénél nincs fix futásteljesítmény. A fajlagos futásteljesítmény a személyes üzemeltetési szokásoktól és szinttől függ, és kismértékben függ a napi vezetés útviszonyokától. Általában két oka van a tengelykapcsoló cseréjének:
(1) Egyenetlen tengelykapcsoló felület
(2) A tengelykapcsoló csúszik
Ha azt tapasztalják, hogy nem tud normálisan és simán elindulni (kivéve üzemi okokat), az többnyire az egyenetlen kopás miatt van, ami miatt a tengelykapcsoló felülete egyenetlen, és ekkor a tengelykapcsoló cseréje szükséges. Ha azt tapasztalja, hogy vezetés közben gyengül a teljesítmény, különösen a nagy sebességnél és a gyorsításnál romlik a teljesítmény, és nő a napi üzemanyag-fogyasztás. Ilyenkor a tengelykapcsoló nagy része csúszik a túlzott kopás miatt, ezért a tengelykapcsolót cserélni kell.
(Van egy kis módja annak ellenőrzésére, hogy csúszik-e a tengelykapcsoló: általában két oka van a tengelykapcsoló cseréjének: húzza be a kéziféket, indítsa el a második fokozattal, és lassan állítsa be a tengelykapcsolót. Ha a motort leállítják, akkor nem megcsúszik, és ha nincs leállítva a motor, akkor megcsúszik.)
