Jelenség: Ha a tengelykapcsolót normál üzemmódban finoman nyomjuk, az autó nem gyorsul fokozatosan és egyenletesen. Szakaszosan indul, és még rázza is az autót, amíg a kuplung teljesen be nem kapcsol.
Okok és megoldások:
A. A nyomólemez membránrugója nem ugyanabban a vízszintes helyzetben van
Ha a membránrugó nincs ugyanabban a vízszintes helyzetben, akkor a tengelykapcsoló tömörítési ideje nem egyenletes, a nyomólemez egyenetlen, és még a nyomólemez is ferde lesz. A fő, meghajtott lemez érintkezője rossz, a tengelykapcsoló remegését okozhatja. Ezen a ponton meg kell adni a javítást vagy a cserét.
B, tengelykapcsoló lemez vetemedő deformációja
A tengelykapcsoló bekapcsolása során a tengelykapcsoló lemez nem érintkezhet szabályosan, a nyomás nem tud egyenletesen növekedni. Ekkor a tengelykapcsoló lemezt ki kell cserélni.
C, a beépítési helyzet nem azonos szinten van
A motor beszerelése laza, vagy a sebességváltó tengelye és a motor főtengelyének középvonala nincs egy vonalban, a tengelykapcsoló rázkódását okozza, ezúttal szorosnak kell lennie a motor vagy a cserealkatrészek miatt.
Nehéz kuplungpedál
A pneumatikus nyomásfokozóval vagy olaj- és gázerősítővel ellátott tengelykapcsolónál, például nehéz pedálnál, az energiarendszer nem működik megfelelően.
Okok és megoldások: a csővezetékrendszer szivárgása, a hengerdugattyú tömítőgyűrűjének kopása, a kipufogószelep laza tömítése és így tovább gyenge teljesítményt vagy áramtalanságot okoz. A csere megoldásának okát egyelőre megtudhatjuk.
