A tengelykapcsoló burkolat szerelvényének fő értékesítési pontjai (K20 versenymotorokhoz)
1. Ultra-nagy szorítóerő, reteszelt nyomaték nulla csúszással
Megvastagított, nagy szívósságú membránrugókat és Ellenáll a nagy-fordulatszámú szívóberendezések és a nagy turbófeltöltők azonnali csúcsnyomatékának. Nem történik fordulatszám-csúszás indításkor, teljes-gázzal kanyarban történő kilépéskor vagy rendkívül magas-fordulatszámú működés közben.
A kettős{0}}lemezes versenyburkolat megduplázza a szorítónyomást, és az 500 és 1000 lóerő közötti agresszív, kovácsolt K20-as teljesítményhez illeszkedik.
2. Magas hőmérsékleti ellenállás és hőállóság
Hornyolt fedőtest a hőelvezetésért és a hőálló{0}}ötvözetből készült szerkezetért. A membránrugó feszessége nem csökken gyorsan több körös intenzív pályafutás, ismételt indítás vagy a tengelykapcsoló részleges bekapcsolásával történő kiégés után.
Ellenáll a vetemedésnek és deformációnak nagy hő hatására, kiküszöbölve a gyakori utcai tengelykapcsoló hibákat, mint például a progresszív csúszást és a tengelykapcsoló érzésének lágyulását hosszabb használat során.
3. Könnyű fedőtest a forgási tehetetlenség csökkentése érdekében
A CNC-megmunkálású üreges szerkezet és a kovácsolt, könnyű ház drasztikusan csökkenti a súlyt az öntöttvas tengelykapcsoló-burkolatokhoz képest.
A lendkerék és a nyomólap csökkentett kombinált forgótömege gyorsabb, nagy{0}}fordulatszámú orsót- tesz lehetővé a K20-as motor számára, gyorsabb fordulatszám-csökkenést visszakapcsoláskor, élesebb váltási reakciót és jobb köridőket.
4. Kivételes lapossági pontosság és dinamikus egyensúly
Verseny{0}}minőségű precíziós esztergagépeken gyártva, minimális síkossági eltéréssel az egyenletes nyomáseloszlás érdekében a felületen.
A gyári-kalibrált nagysebességű dinamikus kiegyenlítés kiküszöböli a 9000–10 000 fordulat/perc fordulatszámú rezgést, megóvva a főtengelyt, a sebességváltó bemeneti tengelyét és a csapágyakat.
5. A merev membránrugók ellenállnak a nagy fordulatszám-{1}}deformációnak
A szabványos utcai tengelykapcsoló-membránok nagy centrifugális erő hatására emelkedett fordulatszámon kitágulnak, gyengítve a szorítónyomást.
A cél-beépített versenymembránrugók speciálisan hőkezelt-rugóacélt használnak, amely elhanyagolható deformációval rendelkezik magas fordulatszámon, egyenletes szorítóerőt fenntartva az egész teljesítménysávban.
6. Éles kioldás és éles sebességváltások
A rövid út és a merev tartószerkezet a tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor azonnali teljes kioldást tesz lehetővé, ami a sebesség{0}mentes, egyenletes kapcsolását eredményezi.
A gyors szekvenciális fel/le váltásokhoz és a sarok{0}}ujj technikához optimalizálva a pályán, jelentősen lerövidítve a váltási időt.
7. Kopás- és ütésállóság, nagy teherbírású-tartóssággal
A szegecsekkel megerősített-membránalapok és a megvastagított teher-csapágypontok elnyelik a gyakori kemény indításokból és az egyenes{2}}gyorsulásból származó ütéseket.
Sokkal hosszabb élettartammal büszkélkedhet zord pályakörülmények között, mint a nagy teljesítményű utcai tengelykapcsolók, így csökkentve a pályán történő meghibásodások kockázatát-.
