Fékbetét Gyakran Ismételt Kérdések Encyclopedia Worth Collection (1)
A fékbetétek az autó legfontosabb biztonsági alkatrészei. A fékbetétek minősége közvetlenül befolyásolja biztonságunkat. Emiatt a fontosság miatt az országban szigorú hozzáférési rendszer működik a fékbetétek számára. Az autók fékbetétek cseréjének csúcspontjának megjelenésével sok autótulajdonos kezdte megismerni és megvásárolni a fékbetétek termékét. Fogyasztóként, ha eredeti autóminőségű termékeket szeretne vásárolni a piacon, akkor valóban műszaki feladat a látás tesztelése. Ma tisztán technikai szempontból elemezzük a fékbetétek gyakori problémáinak okait, hogy mindenki tudja, hogyan válassza ki a neki megfelelő fékbetétet.
1. Mi az eredeti autócsomag?
Válasz: Ahogy a neve is sugallja, az eredeti autótartozékokat az eredeti autóra szerelik fel, amikor az autó elhagyja a gyárat.
2. A 4S boltban található termékek megfelelnek az eredeti autónak?
Válasz: Ami a fékbetéteket illeti, nem az összeset. Amit mi eredeti autócsomagnak hívunk, azt röviden OEM-nek, míg a 4S boltot az értékesítés utáni értékesítésre, röviden OES-nek hívjuk. Az autótulajdonosok lehetőség szerint összehasonlíthatják a 4S bolt fékszerelvényét. A fenti fékbetétek OEM, míg az egyedi csomagolású fékbetétek OES. Elméletileg az OES termékeket az autógyártóknak kellene gyártaniuk, de a valóságban sok 4S üzlet termékei nem OEM gyártóktól származnak.
3. Mi a különbség az eredeti autócsomag és az eredeti gyári csomag között?
Válasz: Elméletileg ez a két fogalom ugyanaz, és mindkettő az autó tartozékokra vonatkozik, amikor az autó elhagyja a gyárat. De az igazi autóalkatrész-utánpiacon az eredeti gyári összeállítást a nagy utánzat szinonimájaként határozzák meg a különféle autógyári logók miatt.
4. A magas utánzatú termékek rosszak?
Válasz: Ha jó, nem kell nagy utánzás.
5. Milyen követelményeket támaszt az autógyár a fékbetétekkel szemben?
Válasz: Az autógyár fékbetétekkel szemben támasztott alapkövetelményei 9 jelzőfényt tartalmaznak, és ennek a 9 mutatónak egyidejű teljesítése szükséges. Ily módon a műszaki mutatók először megfelelnek az autógyárba való belépés feltételeinek. Ezután az autógyárnak ellenőriznie kell a gyár folyamatszabályozási képességét a TS16949 rendszeraudit szabvány szerint. Ez a pont is elérte a szabványt, és bekerülhet az autógyárba, és az autó eredeti autót tartó fékbetétjévé válhat.
6. Melyik kilenc műszaki mutatónak kell egyszerre megfelelnie az eredeti autófékbetéteknek?
Válasz: A súrlódási tényező legyen stabil, az élettartam legyen hosszú, a zaj valószínűsége alacsony, a féktárcsa kopása kicsi, a fékezőképesség magas hőmérsékleten legyen stabil, a hőtágulás alacsony, a tömörítési aránynak minősítettnek kell lennie, a pornak alacsonynak kell lennie, és az anyagoknak környezetbarátnak kell lenniük. Az egyes mutatók jelentésére rákereshet a Baidu webhelyen: „Hogyan ismerik fel a fogyasztók, hogy a nagy fékbetét márkák erősebbek”. Ez a cikk részletes magyarázatot tartalmaz.
7. Minél nagyobb a fékbetét súrlódási tényezője, annál jobb?
Válasz: Nem. A fékbetét súrlódási együtthatója magának az autónak a súlytehetetlensége alapján van kialakítva, amely számos műszaki mutatót vesz figyelembe a sebesség, a tehetetlenség, a fékút és a kényelem tekintetében. Általában a piacon feltüntetett súrlódási együttható {{0}},34 és 0,42 között van. Valójában azonban nagyon egyszerű a súrlódási tényező növelése, csak a csiszolóanyag növelése. Az autógyár a fékbetét minőségének megítélésében nem az, hogy mekkora jelöléssel látja el, hanem az, hogy a súrlódási együtthatója stabil marad-e különféle extrém útviszonyok között, mint például víz, hegyi utakon és folyamatos hirtelen fékezéskor. Sok olyan termék esetében, amelyeknek látszólag magas a súrlódási tényezője, a fékező ereje a fenti vészhelyzetekben hirtelen lecsökken, vagy akár elveszíti fékezőképességét. Az ilyen jelenségek nem ritkák.
8. Hány fékbetét formula van a piacon? Mik a jellemzőik?
Válasz: Az egész világ három készítményrendszerre oszlik. Az egyik a Mercedes-Benzhez és a BMW-hez hasonlóan alacsony fémtartalmú formula, magas súrlódási együtthatóval, rövid élettartammal, gyors csiszolótárcsával, de rendkívül érzékeny fékekkel; a másik egy viszonylag elterjedt félfém formula, ami nagyon sokoldalú és az amerikai autókban használatos. A fentiek alapján a súrlódási együttható mérsékelt, a normál élettartam elérheti a 30,000 és 70,000 kilométert, kevesebb por hullik, és csekély a tárcsa kopása. Az utolsó a kerámia formula, amelyet kiemelkedő magas hőmérsékleti fékezőképesség jellemez, és súrlódási tényezője stabil marad magas hőmérsékleti körülmények között is, mint például a folyamatos vészfékezés és a hegyi lejtőn történő fékezés. . A kerámia formula környezetvédelmi jellemzői miatt a későbbi piacfejlesztés fősodrává is vált. Ami a sok magas széntartalmú formulát és szénszálas formulát illeti a piacon, azokat maguknak a gyártóknak kell meghatározniuk.
9. A három képlet közül melyik a legjobb?
Válasz: Ami a fékbetétek biztonságos fékezésének teljesítménymutatóját illeti, a három képlet mind nagyon jó képlet, és mindegyik elfogadható. Biztonsági, társadalmi fejlődési irány, gazdaságosság és környezetvédelem szempontjából a kerámia a félfémeknél, a félfém az alacsonyfémeknél.
10. Hogyan lehet azonosítani ezt a három képletet?
Válasz: Ahogy a neve is sugallja, a félfém a fémszálak közel felét tartalmazza. Sok fémszálat fog látni a felületen, ami nagyon keménynek tűnik; az alacsony fém kevesebb fémszálat tartalmaz, és legtöbbjük nagy fekete grafit részecskéket vagy más nagy darabokat tartalmaz. A töltőanyag viszonylag durva szerkezetű; a kerámia képlet finom szerkezetű, amely általában magas hőmérsékleten letisztul, a felület pedig elszenesedett, és sok finom repedés van a súrlódó anyag oldalán.
