Fékbetét
Fékbetét, más néven "fékpofa" vagy "fékbőr", fékblokk stb. Bár a méret kicsi, de a féktávolság érdekében a fékbetétek a legalapvetőbb és legfontosabb kopó alkatrészek az aktív biztonsági rendszerben . Mivel a fékbetét fogyóeszköz, használat közben fokozatosan elhasználódik. Ha a végpontig elhasználódott, cserélni kell, különben csökkenti a fékezés hatását, sőt biztonsági kockázatokat is okoz.
A fékbetéteket általában 3000-5000 km-enként ellenőrzik, és ha a súrlódási blokk vesztesége 1 mm-nél kisebb, ki kell cserélni. (Általában 30,000-40,000km csere), az adott karbantartási ellenőrzés az irányadó. És az új fékbetétnek is át kell mennie egy bizonyos bejáratási időszakon, hogy hatékonyan maximalizálja fékező szerepét. Mivel a féktárcsa és az új fékbetét érintkezési felülete nem konzisztens, ezért a fékre lépve kell befutni.
A fékbetétek és a féktárcsák egy idő után elhasználódnak, és ha a kopás eléri a határt, cserére szorulnak. Az új fékbetét felhelyezése után a fékbetét és a féktárcsa érintkezési felülete nem éri el a legjobb érintkezést, ami befolyásolja a fékteljesítményt, ún. "fék" szituáció lép fel. Ezért új fékbetétet kell bejáratni, így megnő a fékbetét és a féktárcsa érintkezési felülete, és jobb a fékhatás.
A fékbetéteket 200 kilométert kell megtenni a legjobb fékhatás eléréséhez, ezért a most fékbetétet cserélt járművet óvatosan kell vezetni. Normál vezetési körülmények között a fékbetéteket 5000 km-enként ellenőrizni kell.
Az új fékbetét bejáratásának konkrét módja:
1, a telepítés befejezése után keressen olyan helyet, ahol jó az útviszonyok és kevesebb autó van a bejáratáshoz.
2. Gyorsítsa fel az autót 100 km/h-ra.
3, finoman lépjen rá a fékre, mérsékelt erőfékezéssel, hogy a sebességet körülbelül 10-20 km/h sebességre csökkentse.
4. Engedje el a féket, és vezessen néhány kilométert, hogy a fékbetét és a hőmérséklet kissé lehűljön. 5. Ismételje meg a 2-4 lépéseket legalább 10-szer.
