Fék súrlódó lemez
A fékbetéteket fékbetéteknek is nevezik. A fékrendszerben a fékbetétek a legkritikusabb biztonsági alkatrészek, minden fékhatás jó vagy a rossz fékbetétek döntő szerepet játszanak, így a jó fékbetétek az emberek és az autók védelmét jelentik. A fékbetétek általában acéllemezekből, öntapadó szigetelőrétegekből és súrlódó blokkokból állnak, amelyek szigetelőrétege nem hőátadó anyagokból áll, a hőszigetelés a célja. A súrlódó blokk súrlódó anyagokból és ragasztóanyagokból áll, és fékezéskor rászorul a féktárcsára vagy a fékdobra, hogy elérje a jármű lassításának célját. A súrlódás miatt a súrlódó blokk fokozatosan elkopik, általánosságban elmondható, hogy minél alacsonyabb a fékbetétek gyorsabb kopása. A súrlódó anyag felhasználása után a fékbetéteket időben ki kell cserélni, különben az acéllemez és a féktárcsa közvetlen érintkezésbe kerül, és végül a fékhatás elveszik és a féktárcsa megsérül. Azt az ellenállási nyomatékot, amelyet a mechanikus mozgó alkatrészek leállításához vagy lelassításához ki kell fejteni, féknyomatéknak nevezzük. A féknyomaték a fékek tervezésének és kiválasztásának alapja, méretét a géptípus és a munkakövetelmények határozzák meg. A féken használt súrlódó anyagok (fékalkatrészek) teljesítményórája befolyásolja a fékezési folyamatot, a teljesítményét befolyásoló fő tényezők az üzemi hőmérséklet és a hőmérséklet-emelkedés sebessége. A súrlódó anyagnak magas és stabil súrlódási tényezővel és jó kopásállósággal kell rendelkeznie. A súrlódó anyagokat fémre és nemfémre osztják. Előbbiek általában öntöttvas, acél, bronz és porsúrlódó anyagokat, utóbbiak bőrt, gumit, fát és azbesztet használtak.
