Különféle súrlódó anyagok előnyeinek és hátrányainak elemzése
A súrlódó anyagokat széles körben használják különféle szállítójárművek (például autók, vonatok, repülőgépek, hajók stb.) és különféle gépek és berendezések fékeiben, tengelykapcsolóiban és súrlódó erőátviteli berendezéseiben. A fékberendezésben a súrlódó anyag súrlódási teljesítményét arra használják fel, hogy a forgási kinetikus energiát hőenergiává és más energiaformákká alakítsák, ezáltal lefékezve az erőátviteli eszközt.
A modern autók súrlódó anyagok olyan típusú kompozit anyagok, amelyek fő funkciója és szerkezeti teljesítménykövetelménye a súrlódás. Munkavégzés közben főként ismétlődően változó mechanikai igénybevételi mezőknek és termikus feszültségmezőknek van kitéve, az erő- és hőforrás pedig a súrlódási határfelület, amely korlátlanul új munkafelületet képez.
Az autókban használt súrlódó anyagok főként fék súrlódó lemezek és tengelykapcsoló lemezek. A súrlódó anyagok biztonsági és kopó alkatrészek is.
A hagyományos nedves súrlódó anyagokat papírpép súrlódó anyagok összetevőinek összekeverésével állítják elő. Az ilyen típusú, hagyományos technológiával készült papíralapú súrlódó anyagoknak nyilvánvaló hiányosságai vannak nagy terhelésű felhasználási környezetben:
(1) A rézalapú súrlódó anyagokkal összehasonlítva a papíralapú anyagok jobb súrlódási együtthatóval és gyenge hőmérséklet-ellenállással rendelkeznek;
(2) A papíralapú anyagok jobb olajkompatibilitást mutatnak, mint a rézalapú anyagok. Ez a kompatibilitás azonban még mindig nem kielégítő a tényleges használat során;
(3) A papíralapú anyagok gyenge hővezető képességgel rendelkeznek, és erős terhelés hatására hajlamosak helyi forró pontokra a felületen.
A fenti problémákra válaszul a megoldás a szénszálas súrlódó anyag használata. Valójában azonban az emberek nem használják széles körben a szénszálat súrlódó anyagként. Ennek fő oka az, hogy a súrlódó anyag költsége a szénszál használata után túl magas.
